[实用新型]机车座垫扣合机构无效
申请号: | 200920350591.X | 申请日: | 2009-12-31 |
公开(公告)号: | CN201566518U | 公开(公告)日: | 2010-09-01 |
发明(设计)人: | 廖朝清;沈彦廷 | 申请(专利权)人: | 三阳工业股份有限公司 |
主分类号: | B60N2/08 | 分类号: | B60N2/08 |
代理公司: | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人: | 宋义兴 |
地址: | 中国*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | 一种机车座垫扣合机构,其特征在于包括安装座、第一、第二支承栓、第一、第二扣合元件、弹性元件、延伸元件及一座垫扣钩。第一及第二支承栓连接于安装座。第一扣合元件套设于第一支承栓上,并具有一第一卡合部及一第二卡合部。第二扣合元件套设于第二支承栓上,并相对于第一扣合元件转动。第二扣合元件选择性卡合于第一或第二卡合部。弹性元件连接于第一与第二扣合元件之间,并位于第一及第二支承栓下。延伸元件连接于第二扣合元件,并位于第二支承栓上。座垫扣钩以可分离方式扣合于第一扣合元件与第二扣合元件之间。本实用新型使得机车座垫扣合机构的操作稳定性被大幅提升。 | ||
搜索关键词: | 机车 座垫 机构 | ||
【主权项】:
一种机车座垫扣合机构,其特征在于包括:一安装座,连接于一机车车体;一第一支承栓,连接于该安装座;一第二支承栓,连接于该安装座;一第一扣合元件以转动方式套设于该第一支承栓之上,并且具有一第一卡合部及一第二卡合部;一第二扣合元件以转动方式套设于该第二支承栓之上,并且是相对于该第一扣合元件转动,其中,该第二扣合元件是选择性卡合于该第一扣合元件的该第一卡合部或该第二卡合部;一弹性元件,连接于该第一扣合元件与该第二扣合元件之间,并且位于该第一支承栓及该第二支承栓之下;一延伸元件,连接于该第二扣合元件,并且位于该第二支承栓之上;以及一座垫扣钩,连接于一机车座垫,并且是以可分离的方式扣合于该第一扣合元件与该第二扣合元件之间,其中,当该第二扣合元件卡合于该第一扣合元件的该第一卡合部时,该座垫扣钩是分离于该第一扣合元件及该第二扣合元件,以及当该第二扣合元件卡合于该第一扣合元件的该第二卡合部时,该座垫扣钩是扣合于该第一扣合元件与该第二扣合元件之间。
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