[实用新型]车用锁锁头

摘要

本实用新型所公开的是一种车用锁锁头，包括锁芯、锁体、传动齿轮和设在锁芯与锁体配合间的开合结构，以其所述开合结构，包括在芯轴上设有轴向凹槽；芯套设有2列径向通孔；芯轴与芯套相铆接，且径向通孔的中心线与芯轴所设的滑槽相重合；在锁体内孔壁设有径向内凹槽和开合定位副为主要特征。具有结构合理简单，动作灵活，使用方便可靠，误开率相对较低等特点。

主权项

一种车用锁锁头，包括锁芯(1)，与锁芯(1)呈轴孔动配合且与锁壳的锁头座相配装的锁体(2)，和布置在锁芯(1)与锁体(2)相配合之间的开合结构(3)；在锁芯(1)芯轴(1-1)端有可与锁杆齿条(4)啮合的齿轮(5)；芯轴(1-1)沿轴向设有可与钥匙(6)相吻合的圆切边配接面(1-2)和嵌合槽(1-3)；所述开合结构(3)包括滚珠(3-1)，芯轴(1-1)沿轴向所设的若干条分开布置的滑槽(3-2)；在每1条滑槽(3-2)内所设的2个相对称布置的滚珠滑片(3-3)，和设在2个滚珠滑片(3-3)之间的弹簧(3-4)，且在所述2个滚珠滑片(3-3)的另一端之间留有间距；在滚珠滑片(3-3)的外脊上设有可容纳滚珠(3-1)的凹坑(3-5)，和套装在芯轴(1-1)上用来令滚珠滑片(3-3)和弹簧(3-4)定位的芯套(3-6)；且芯套(3-6)与锁体(2)呈轴孔动配合，其特征在于：所述开合结构(3)还包括：a、在所述芯轴(1-1)的设有滑槽(3-2)部位且与所述圆切边配接面(1-2)的基准面相平行的中心线两侧，沿轴向分别设有相对称的凹槽(1-1-1)；b、所述芯套(3-6)设有2列沿轴向分开布置的径向通孔(3-6-1)，且径向通孔(3-6-1)与所述滑槽(3-2)数量相等，相邻径向通孔(3-6-1)之间的距离，与相邻滑槽(3-2)之间的距离相同；所述径向通孔(3-6-1)的孔径，大于所述滚珠(3-1)的外径；c、芯轴(1-1)与芯套(3-6)相铆接；且与芯轴(1-1)相铆接后的芯套(3-6)所设的2列径向通孔(3-6-1)，分别与芯轴(1-1)所设相对称的凹槽(1-1-1)相重合；且所述芯套(3-6)所设的径向通孔(3-6-1)的中心线与所述芯轴(1-1)所设的滑槽(3-2)相重合；d、所述锁体(2)的内孔(2-3)壁，设有相对称的且沿轴向布置的2组每组2条径向内凹槽(2-1，2-2)，且所述径向内凹槽(2-1，2-2)的深度小于滚珠(3-1)的直径；所述第1组2个径向内凹槽(2-1)之间的圆心角和第2组2个径向内凹槽(2-2)之间的圆心角，均等于芯套(3-6)所设2列径向通孔(3-6-1)之间的圆心角；e、还包括由定位块(7-1)和定位柱(7-2)组成的开合定位副(7)；所述开合定位副(7)的定位块(7-1)，设在锁体(2)的内侧端，且位于相邻2个径向内凹槽(2-1，2-2)之间，而定位柱(7-2)设在芯套(3-6)内侧且与芯套(3-6)所设2列径向通孔(3-6-1)中的一列径向通孔(3-6-1)处在同一直线上。