[实用新型]一种车用差速锁无效
| 申请号： | 200920183501.2 | 申请日： | 2009-10-29 |
| 公开（公告）号： | CN201534491U | 公开（公告）日： | 2010-07-28 |
| 发明（设计）人： | 颜志新;叶汉龙 | 申请（专利权）人： | 颜志新 |
| 主分类号： | B60K17/16 | 分类号： | B60K17/16 |
| 代理公司： | 泉州市文华专利代理有限公司 35205 | 代理人： | 陈智海 |
| 地址： | 362200 福*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种车用差速锁，包括主销、拨叉、差速锁滑套、差速锁固定套及可驱动主销旋转的驱动装置；该主销两端枢接于定位套内，两定位套固定在车辆驱动桥的桥壳；该拨叉一端连接于主销上，另一端与差速锁滑套固定连接；该差速锁滑套活动套于半轴上，该差速锁固定套与差速器大壳固定连接，该差速锁滑套与差速锁固定套上分别设有可相互配合的凹凸结构。当主销受驱动装置带动而旋转运动时，可带动拨叉摆动一定角度，使得差速锁滑套可沿着半轴做往复直线运动，与差速锁固定套啮合和脱开，这样就可实现差速器的锁住和解锁，此结构简单可靠、使用方便，可使用于中小型载重汽车、工程机械等。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车用差速锁 | ||
【主权项】：
一种车用差速锁，其特征在于：它包括主销、拨叉、差速锁滑套、差速锁固定套及可驱动主销旋转的驱动装置；该主销两端枢接于定位套内，两定位套固定在车辆驱动桥的桥壳；该拨叉一端连接于主销上，另一端与差速锁滑套固定连接；该差速锁滑套活动套于半轴上，该差速锁固定套与差速器大壳固定连接，该差速锁滑套与差速锁固定套上分别设有可相互配合的凹凸结构。
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