[实用新型]一种蓄能轨道运输车

摘要

一种蓄能轨道运输车，其特征是：它是由坡度循环轨道、轨道车和水力推进链组成的轨道运输工具，坡度循环轨道设置在落差较大的坡道上，水力推进链安装在坡度循环轨道的水动力道内，轨道车在坡度循环轨道上循环运行。本实施例使高山上的水通过渠道流到山下，能有效防止水土流失或山体滑坡；利用任何物体处在高处时都具有向下滑行产生能量的物理现象，将人和重物搬运上山或运送下山，而且在向下滑行的过程中还能自身发电。因此，该蓄能轨道运输车结构合理、操作方便、使用安全，既保护环境又节约能源。

主权项

一种蓄能轨道运输车，其特征是：它是由坡度循环轨道(100)、轨道车(200)和水力推进链(300)组成的轨道运输工具，坡度循环轨道(100)设置在落差较大的坡道上，水力推进链(300)安装在坡度循环轨道(100)的水动力道(110)内，轨道车(200)在坡度循环轨道(100)上循环运行；其中，坡度循环轨道(100)由水动力道(110)、蓄能滑道(120)、换道装置(150)、上端共用道(130)和下端共用道(140)组成，水动力道(110)和蓄能滑道(120)并列连接在上端共用道(130)和下端共用道(140)之间，换道装置(150)设置在轨道的连接处，将水动力道(110)、上端共用道(130)、蓄能滑道(120)和下端共用道(140)上的轨道连通成循环轨道；轨道车(200)由车箱(210)、底盘(220)和承重轮(230)组成，车箱(210)安装在底盘(220)上，底盘(220)安装在承重轮(230)上，轨道车(200)通过承重轮(230)在坡度循环轨道(100)上循环运行，在底盘(220)上还装有滑行蓄能装置(400)、限速装置(500)、受力桩(221)和滚压轮(158)，受力桩(221)均匀的排列在底盘(220)的下面，相互之间的间距与蓄水链板(320)上的推力桩(323)相配套；水力推进链(300)根据水动力道(110)的长度设置一组或多组，每组水力推进链(300)由蓄水链板(320)首尾连接而成的循环圈和两个星形承力轮(310)组成，星形承力轮(310)分开固定在水动力道(110)内隔离滑板(113)的两端，蓄水链板(320)穿过水流渠(112)和上行渠(111)环绕在两个星形承力轮(310)构成的外切椭圆上，处在水流渠(112)内的蓄水链板(320)向下运行、处在上行渠(111)内的蓄水链板(320)向上运行；轨道车(200)在坡度循环轨道(100)上做前进后退式的往复循环运行，向上爬坡时往动力轮(231)方向前进运行、向下滑行时往从动轮(232)方向后退运行，在水动力道(110)内通过水力推进链(300)利用水流向下的冲力向上运行、在蓄能滑道(120)内利用自身和所载物件的重量向下滑行、在向下滑行的过程中由限速装置(500)控制速度，利用滑行蓄能装置(400)生产和储存电能、在上端共用道(130)和下端共用道(140)内利用自身储存的电能供给两用电机(420)带动轨道轮(234)运行、通过滚压轮(158)启动换道装置(150)改变运行轨道、通过制动手柄和驻车手柄停车或驻车。