[实用新型]压缩焦炉煤气汽车供气系统无效
| 申请号： | 200920125530.3 | 申请日： | 2009-07-10 |
| 公开（公告）号： | CN201457034U | 公开（公告）日： | 2010-05-12 |
| 发明（设计）人： | 王旭光 | 申请（专利权）人： | 王旭光 |
| 主分类号： | B60K15/01 | 分类号： | B60K15/01 |
| 代理公司： | 贵阳东圣专利商标事务有限公司 52002 | 代理人： | 夏林 |
| 地址： | 553001 贵州省六盘*** | 国省代码： | 贵州;52 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种压缩焦炉煤气汽车供气系统，其特征在于：包括储气瓶(1)、减压装置(4)、控制装置(8)及混合器(10)，储气瓶(1)与减压装置(4)之间通过高压管连接，高压管上依次设有开关(2)及压力表(3)，减压装置(4)通过低压管与缓冲瓶(5)连接；缓冲瓶(5)与控制装置(8)之间并联有分别设有电磁阀A(6)、电磁阀B(7)的两根低压管，控制装置(8)与混合器(10)之间通过低压管连接，在电磁阀B(7)与混合器(10)之间设有与控制装置(8)并联的设有怠速调整阀(9)的低压管。本系统具有供气安全、经济且无污染的特点。 | ||
| 搜索关键词： | 压缩 焦炉煤气 汽车 供气 系统 | ||
【主权项】：
一种压缩焦炉煤气汽车供气系统，其特征在于：包括储气瓶(1)、减压装置(4)、控制装置(8)及混合器(10)，储气瓶(1)与减压装置(4)之间通过高压管连接，高压管上依次设有开关(2)及压力表(3)，减压装置(4)通过低压管与缓冲瓶(5)连接；缓冲瓶(5)与控制装置(8)之间并联有分别设有电磁阀A(6)、电磁阀B(7)的两根低压管，控制装置(8)与混合器(10)之间通过低压管连接，在电磁阀B(7)与混合器(10)之间设有与控制装置(8)并联的设有怠速调整阀(9)的低压管。
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