[实用新型]两节客车车厢之间的连接结构有效
| 申请号： | 200920106966.8 | 申请日： | 2009-04-09 |
| 公开（公告）号： | CN201400056Y | 公开（公告）日： | 2010-02-10 |
| 发明（设计）人： | 黄坤达 | 申请（专利权）人： | 江苏常隆客车有限公司 |
| 主分类号： | B60D5/00 | 分类号： | B60D5/00 |
| 代理公司： | 北京路浩知识产权代理有限公司 | 代理人： | 张春和 |
| 地址： | 21443*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及两节客车车厢之间的连接结构，该车厢之间的连接结构包括铰接盘、随动器、伸缩式柔性车棚，所述铰接盘分为动盘与定盘两部分，所述随动器的一端与所述动盘连接，所述随动器的另一端与所述定盘连接，所述铰接盘与随动器用于驱动并控制车厢转弯时车厢的前段与后段之间的相对转动，所述动盘与车厢的前段底盘相连接，所述定盘与车厢后段底盘相连接，所述随动器为缸体内腔与活塞相配合的结构，在所述铰接盘上设有控制两节车厢相对旋转角度的控制装置。该两节客车车厢之间的连接结构可使大型车辆、较长车体的车辆进行灵活的转向，而且该两节客车车厢之间的连接结构还应具有结构简单，易于加工制造，整体结构减轻，有利于节能减排的特点。 | ||
| 搜索关键词： | 客车 车厢 之间 连接 结构 | ||
【主权项】：
1、两节客车车厢之间的连接结构，其特征在于，该车厢之间的连接结构包括铰接盘、随动器、伸缩式柔性车棚，所述铰接盘分为动盘与定盘两部分，所述随动器的一端与所述动盘连接，所述随动器的另一端与所述定盘连接，所述铰接盘与随动器用于驱动并控制车厢转弯时车厢的前段与后段之间的相对转动，所述动盘与车厢的前段底盘相连接，所述定盘与车厢后段底盘相连接，所述随动器为缸体内腔与活塞相配合的结构，在所述铰接盘上设有控制两节车厢相对旋转角度的控制装置。
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