[实用新型]汽车制动软管结构有效
| 申请号： | 200920041434.0 | 申请日： | 2009-04-01 |
| 公开（公告）号： | CN201428870Y | 公开（公告）日： | 2010-03-24 |
| 发明（设计）人： | 孙克俭 | 申请（专利权）人： | 中车集团南京七四二五工厂;孙克俭 |
| 主分类号： | F16L11/08 | 分类号： | F16L11/08 |
| 代理公司： | 南京天华专利代理有限责任公司 | 代理人： | 徐冬涛 |
| 地址： | 210028江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种汽车制动软管结构，包括橡胶内层和橡胶外层、其特征是所述橡胶内层和橡胶外层之间设有第一编织层和第二编织层，第一编织层和第二编织层之间设有隔离层；第二编织层和橡胶外层之间设有粘合层。橡胶内层的材质为天然胶或三元乙丙橡胶，外层橡胶的材质为氯丁胶或三元乙丙橡胶。第一编织层的编织结构所采用的聚酯线为2股或3股，聚酯线的编织参数为20锭至24锭。第二编织层的编织结构所采用的强力丝线或维纶线为2股或3股，强力丝线或维纶线的编织参数为20锭至24锭。本实用新型可提高汽用制动软管的胶管附着力、耐高低温性能、耐疲劳性能、耐天候老化性能、耐制动性能、拉伸强度等技术性能。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 制动 软管 结构 | ||
【主权项】：
1、一种汽车制动软管结构，包括橡胶内层(1)和橡胶外层(6)、其特征是所述橡胶内层(1)和橡胶外层(6)之间设有第一编织层(2)和第二编织层(4)，第一编织层(2)和第二编织层(4)之间设有隔离层(3)；第二编织层(4)和橡胶外层(6)之间设有粘合层(5)。
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