[实用新型]强化传热柴油自动加热节能装置有效
| 申请号： | 200920033374.8 | 申请日： | 2009-06-02 |
| 公开（公告）号： | CN201448171U | 公开（公告）日： | 2010-05-05 |
| 发明（设计）人： | 杜江;顾红芳;王文;孙少忠;李剑;尚国峰;徐亮;陈文强 | 申请（专利权）人： | 西安恒瑞工程流体设备有限公司 |
| 主分类号： | F02M31/125 | 分类号： | F02M31/125 |
| 代理公司： | 西安智大知识产权代理事务所 61215 | 代理人： | 贺建斌 |
| 地址： | 710061 陕西省西安*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 强化传热柴油自动加热节能装置，包括热水供水管，热水供水管通过加压水泵和强化传热柴油换热器相连，热水回水管和强化传热柴油换热器相连，加压水泵的线路端口和控制柜相连，柴油箱通过油循环泵用柴油入口管道和强化传热柴油换热器相连，柴油出口管道的一端和强化传热柴油换热器相连，能有效的利用机车的动力系统冷却水的热量作为热源加热柴油，采用油水高效换热的元件，水侧和油侧都采用强制对流的换热方式，具有加热速度快、换热效率好的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 强化 传热 柴油 自动 加热 节能 装置 | ||
【主权项】：
强化传热柴油自动加热节能装置，包括热水供水管(1)，其特征在于：热水供水管(1)通过加压水泵(3)和强化传热柴油换热器(4)的热水入水端口(4a)相连，热水回水管(2)和强化传热柴油换热器(4)的热水出水端口(4b)相连，加压水泵(3)的线路端口和控制柜(5)上的加压水泵(3)线路控制端口(5a)相连，柴油箱(6)的柴油出口(6a)、柴油箱(7)的柴油出口(7a)分别通过油循环泵(8)用柴油入口管道(9)和强化传热柴油换热器(4)的柴油入口(4c)相连，柴油出口管道(10)的一端和强化传热柴油换热器(4)的柴油出口(4d)相连，另一端分别和柴油箱(6)的柴油入口(6b)、柴油箱(7)的柴油入口(7b)相连，油循环泵(8)的线路端口和控制柜(5)上的油循环泵(8)线路控制端口(5d)相连，温度传感器(11)的测温端装在加压水泵(3)与强化传热柴油换热器(4)的热水入水端口(4a)之间的热水供水管(1)上，其线路端口和控制柜(5)上的温度传感器线路控制端口(5b)相连，温度传感器(12)的测温端装在靠近强化传热柴油换热器(4)的柴油出口(4d)处的柴油出口管道(10)上，其线路端口和控制柜(5)上的温度传感器线路控制端口(5f)相连，温度传感器(13)的测温端装在柴油箱(6)的测温口(6c)处，其线路端口和控制柜(5)上的温度传感器线路控制端口(5e)相连，温度传感器(14)的测温端装在柴油箱(7)的测温口(7c)处，其线路端口和控制柜(5)上的温度传感器线路控制端口(5c)相连。
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