[发明专利]自动速控无磁阻电动车无效
申请号: | 200910148101.2 | 申请日: | 2009-06-22 |
公开(公告)号: | CN101927698A | 公开(公告)日: | 2010-12-29 |
发明(设计)人: | 郝玉振 | 申请(专利权)人: | 郝玉振 |
主分类号: | B60K31/00 | 分类号: | B60K31/00;B60K1/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 063000 河北省唐山*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | 本发明涉及一种自动速控无磁阻电动车,属于交通工具。本发明是通过以下技术实现的。一、电动车调速器输出的两条导线,导线甲与预定车速指示盘车速触点相接,导线乙与车速指示针相接。当车速达到预定的车速时,车速指示针与预定的车速指示盘触点相接触,调速器电流短路,电动机停止。当车速低于预定的车速时,车速指示针脱离预定的车速指示盘上的车速触点,调速器电流畅通电动机启动,如此反复,达到速控的目的。二、无磁阻技术电动机装在电动车车轴上,改变电动机转子,磁钢托改变后呈圆管形套在车轴上,两端各增加一轴承,一端轴承外侧增加一单向器。当不供电时,磁钢托随定子铁芯不动无磁阻现象产生。 | ||
搜索关键词: | 自动 速控无 磁阻 电动车 | ||
【主权项】:
自动速控无磁阻电动车技术特征是:1.在电动车调速器输出的通往控制器的两条导线上,各接出一条导线,其中一条导线甲连接到里程表车速指示盘预定的车速触点上,另一条导线乙接到车速指示针上。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K31-00 只作用于单个子系统、用于自动控制车速的车辆配件,即防止车速超过某个任定的速度或保持车速在驾驶员特地选定的速度上
B60K31-02 . 包含电动伺服机构的
B60K31-06 . 包含流体压力驱动的伺服机构
B60K31-12 . 包含响应离心力的装置
B60K31-16 . 有防止或阻止未经许可使用或调节控制机构的装置
B60K31-18 . 包含对可闻、可见或相反情况发出存在异常或非预定速度的信号装置
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