[发明专利]插销及具有该插销的车钩有效
申请号: | 200910005337.0 | 申请日: | 2009-02-09 |
公开(公告)号: | CN101475013A | 公开(公告)日: | 2009-07-08 |
发明(设计)人: | 姜岩;孟庆民;崔英俊;王俊龙;丛盛国;陈龙 | 申请(专利权)人: | 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司 |
主分类号: | B61G3/10 | 分类号: | B61G3/10;B61G7/00 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人: | 薛晨光;沈 泳 |
地址: | 161002黑龙江*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | 本发明公开一种插销,用于与闭锁状态的车钩配合使用,该插销包括第一杆段和第二杆段;其中,第一杆段为直杆;第二杆段的中部具有弯曲部;沿长度方向第一杆段与第二杆段并行设置且两者的一侧端部相连,第二杆段的弯曲部与第一杆段之间形成容纳部。在此基础上,本发明还公开一种具有前述插销的车钩,其下锁销或下锁销体上具有插销安装孔,插销的第一杆段插装在下锁销或下锁销体的插销安装孔内,且该插销安装孔下方的下锁销或下锁销体置于所述插销的容纳部中;当车钩出现两个防跳机构均失效的情况时,此时插销的直杆段与钩体下锁腔立筋的接触,阻止下锁销机构继续向上运动,进而可阻止锁铁继续向上锁腔运动,进一步加强车钩的防跳性能。 | ||
搜索关键词: | 插销 具有 车钩 | ||
【主权项】:
1、插销,用于与闭锁状态的车钩配合使用,其特征在于,该插销包括:第一杆段,该第一杆段为直杆;和第二杆段,其中部具有弯曲部;且沿长度方向所述第一杆段与第二杆段并行设置且两者的一侧端部相连,所述第二杆段的弯曲部与第一杆段之间形成容纳部。
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B61 铁路
B61G 专门适用于铁路车辆的连接器;专门适用于铁路车辆的牵引装置或缓冲装置
B61G3-00 包括形状相似的啮合部件,而不需使用任何附加元件或构件的连接器
B61G3-02 . 具有互相啮合的活装的钩子或连杆,用一个导引装置将其对准,如“道迪
B61G3-04 . 连接头一侧有一条护臂,另一侧铰接一个关节,它还有将该关节锁止在连接位置的装置,如A.A.R型或詹尼型
B61G3-10 . 带有类似钩形的互相啮合的刚性爪的连接头,如Willison型
B61G3-16 . 用可旋转的钩形板或圆盘以及平衡连杆进行刚性连接的连接头,这些连接件形成一个平行四边形,如Scharfenberg型
B61G3-22 . 用由铰接的插销组成的锁进行刚性连接的连接头
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