[实用新型]车用交流发电机压入式整流桥

摘要

一种车用交流发电机压入式整流桥，解决了现有产品存在的装配工艺繁琐，装配时间长，影响生产效率；并且调节器装配时需要用线束连接P端子和L端子的问题。它由正、负极散热片，压装在正、负极散热片内的正、负极二极管，穿过正、负极散热片的螺栓和电路板构成，其特殊之处是：所述的电路板位于正、负极散热片之间并通过预埋片与正负极二极管引线点焊焊接，在电路板中还预埋有L端子及P端子，所述的L端子和P端子引出端由电路板边缘引出。优点是：结构简单，便于装配，缩短了装配时间，提高了生产效率，同时将L端子及P端子直接注到电路板中，取消用线束来连接调节器和整流桥，而是通过直接接触的方式连接，节省了调节器装配时的线束装配过程。

主权项

1、一种车用交流发电机压入式整流桥，由正、负极散热片，压装在正、负极散热片内的正、负极二极管，穿过正、负极散热片的螺栓和电路板构成，其特征是：所述的电路板位于正、负极散热片之间并通过预埋片与正负极二极管引线点焊焊接，在电路板上还预埋有L端子及P端子，所述的L端子和P端子引出端由电路板边缘引出。