[实用新型]一种汽车液压增力制动控制器无效
| 申请号： | 200820141356.7 | 申请日： | 2008-11-12 |
| 公开（公告）号： | CN201291852Y | 公开（公告）日： | 2009-08-19 |
| 发明（设计）人： | 李光明 | 申请（专利权）人： | 李光明 |
| 主分类号： | B60T13/122 | 分类号： | B60T13/122;B60T13/18 |
| 代理公司： | 成都科海专利事务有限责任公司 | 代理人： | 邓继轩 |
| 地址： | 610000四川省成都市*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车液压增力制动控制器，其特点在于该控制器的缸体(3)一端通过第二密封垫圈(13)与进油缸头(14)连接，缸体另一端通过第一密封垫圈(2)与出油缸头(1)连接，增压活塞杆(7)封装于缸体内，增压活塞杆依靠复位弹簧(5)压靠到进油缸头处，增压活塞杆的大端内装有滑阀(8)和阀座(11)，滑阀依靠压力弹簧(6)将滑阀的顶杆推靠到装于进油缸头中的挡块(12)处，滑阀的顶杆横截面与阀座的内孔之间形成间隙通道c，通道c与通道b，a和d连通，并与增压活塞杆的小端出油缸头(1)连接导通，增压活塞杆与阀座接口处采用O型密封圈(10)密封，增压活塞杆的大端和小端由孔用密封圈(9)和轴用密封圈(4)密封构成整体。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 液压 制动 控制器 | ||
【主权项】：
1、一种汽车液压增力制动控制器，其特征在于该控制器的缸体(3)一端通过第二密封垫圈(13)与进油缸头(14)连接，缸体另一端通过第一密封垫圈(2)与出油缸头(1)连接，增压活塞杆(7)封装于缸体内，增压活塞杆依靠复位弹簧(5)压靠到进油缸头处，增压活塞杆的大端内装有滑阀(8)和阀座(11)，滑阀依靠压力弹簧(6)将滑阀的顶杆推靠到装于进油缸头中的挡块(12)处，滑阀的顶杆横截面与阀座的内孔之间形成间隙通道c，通道c与通道b，a和d连通，并与增压活塞杆的小端出油缸头(1)连接导通，增压活塞杆与阀座接口处采用O型密封圈(10)密封，增压活塞杆的大端和小端由孔用密封圈(9)和轴用密封圈(4)密封构成整体。
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