[实用新型]用于四冲程内燃机的一缸两活塞装置

摘要

本实用新型涉及一种用于四冲程内燃机的一缸两活塞装置，属内燃机活塞缸体结构领域。它由缸体、油嘴、气门装置、活塞、曲轴、齿轮a、齿轮b、齿轮c和传动齿轮构成。缸体内装有两个顶部相对的活塞，活塞顶部之间的缸体上装有油嘴和气门装置，每根曲轴的一端装有一齿轮b，并通过传动齿轮和齿轮c与齿轮a啮合，将功率输出。由于缸体的汽缸套内装有两个活塞，两个活塞顶部形成一个燃烧室，当燃油在该燃烧室内爆炸时，而使得爆炸时的功率全部被利用，功率利用率提高50％左右。解决了现有一缸一塞的内燃机由于汽缸盖与缸体为固定结构，而使得燃油爆炸后的功率没有充分利用的问题。适用于各种不同类型的四冲程内燃机。

主权项

1、一种用于四冲程内燃机的一缸两活塞装置，它由缸体(1)、油嘴(8)、气门装置(9)、活塞(5)、曲轴(6)、齿轮a(2)、齿轮b(3)、齿轮c(4)和传动齿轮(7)构成，其特征在于：缸体(1)两端分别装有一根曲轴(6)，缸体(1)的汽缸套内装有两个顶部相对的活塞(5)，每个活塞(5)分别与缸体(1)各端的曲轴(6)连接，两个活塞(5)顶部之间装有油嘴(8)和气门装置(9)，两根曲轴(6)的一端分别装有齿轮b(3)，两个齿轮b(3)分别与两个传动齿轮(7)啮合，两个传动齿轮(7)与两个齿轮c(4)同轴，两个齿轮c(4)与齿轮a(2)啮合。