[发明专利]带缓冲机构的双向斜盘式汽车压缩机及抑制其噪音的方法无效
| 申请号： | 200810086387.1 | 申请日： | 2008-03-26 |
| 公开（公告）号： | CN101270740A | 公开（公告）日： | 2008-09-24 |
| 发明（设计）人： | 方益;刘先进 | 申请（专利权）人： | 浙江大元汽车空调有限公司 |
| 主分类号： | F04B27/08 | 分类号： | F04B27/08;F04B53/14;F04B53/00 |
| 代理公司： | 台州市南方商标专利事务所 | 代理人： | 郭建平 |
| 地址： | 317500浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 带缓冲机构的双向斜盘式汽车压缩机及抑制其噪音的方法，由：前后盖、前后缸体、推力轴承、前后进排气簧片、滑履、斜盘、降噪音环、降噪音活塞、主轴等组成，斜盘上有降噪音环凹槽，降噪音环安装于降噪音环凹槽中，降噪音活塞安装于活塞腔中，降噪音活塞通过滑履和斜盘相配合，斜盘上的降噪音环凹槽是采用双坐标同步比例运动机加工的工艺加以成形，降噪音活塞上的突肩采用锻模工艺成型，也可以采用铸造工艺成型，采用了本发明后，能明显的减缓活塞对斜盘的碰撞，有效的降低噪音及斜盘对活塞颈面的摩擦，使得现有汽车空调压缩机的噪音大幅度降低，使用寿命大大提高，具有很强的实用性，因而市场前景非常广阔。 | ||
| 搜索关键词： | 缓冲 机构 双向 斜盘式 汽车 压缩机 抑制 噪音 方法 | ||
【主权项】：
1、一种带缓冲机构的双向斜盘式汽车压缩机，是由：前盖(1)、长螺栓(2)、前缸体(3)、后缸体(4)、推力轴承(5)、后进排气簧片(6)、后盖(7)、后缸体盖板(8)、后缸体螺栓(9)、滑履(10)、斜盘(11)、降噪音环(12)、降噪音活塞(13)、主轴(14)、前进排气簧片(15)所组成，前盖(1)通过长螺栓(2)和前缸体(3)连接，前缸体(3)通过长螺栓(2)和后缸体(4)连接，后缸体(4)通过长螺栓(2)和后盖(7)连接，前盖(1)上安装有前进排气簧片(15)，主轴(14)的输入端安装于前盖(1)中，后盖(7)上安装有后进排气簧片(6)，主轴(14)的另一端安装于后缸体(4)的机体中，后缸体盖板(8)通过后缸体螺栓(9)安装于后缸体(4)上，滑履(10)安装于降噪音活塞(13)中，在主轴(14)的中间部位安装有推力轴承(5)，其特征在于：带缓冲机构的双向斜盘式汽车压缩机中设置有斜盘(11)、降噪音环(12)和降噪音活塞(13)，斜盘(11)上有降噪音环凹槽(111)，降噪音环(12)安装于降噪音环凹槽(111)中，降噪音活塞(13)安装于活塞腔中，降噪音活塞(13)通过滑履(10)和斜盘(11)相配合。
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