[发明专利]捣固装煤车的液压减振装置无效
| 申请号： | 200810055404.5 | 申请日： | 2008-07-09 |
| 公开（公告）号： | CN101318386A | 公开（公告）日： | 2008-12-10 |
| 发明（设计）人： | 孙乃鑫;吴刚;郭世英 | 申请（专利权）人： | 太原重工股份有限公司 |
| 主分类号： | B30B11/00 | 分类号： | B30B11/00;B30B15/28 |
| 代理公司： | 山西五维专利事务所（有限公司） | 代理人： | 杨耀田 |
| 地址： | 030024山西*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 捣固装煤车的液压减振装置，涉及捣固炼焦炉的辅助设备。现有捣固装煤车的减振方式：一是增加钢结构的刚性减小其振动下挠，它加大了设备的成本，并且随着装煤车的轨距的增宽，很难减小车体的下挠。二是在车体上安装弹簧减振装置，它的减振效果差，拆装困难。本发明在位于捣固装煤车轨道间的车体底部安装支撑横梁，在支撑横梁上连接液压缸，液压缸通过关节轴承与支撑靴连接，对应于支撑靴在其基础上安装支撑座。本发明能够产生一个相对于车体向上的支撑力阻止并限定车体的下挠，能够减小捣固煤饼产生的轮压，从而保证了设备的安全运行。本发明可适应焦炉机械的大型化发展要求，并具有结构设计合理，减振效果好，安装、维护方便等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 捣固装 煤车 液压 装置 | ||
【主权项】：
1、一种捣固装煤车的液压减振装置，其特征在于：在位于运行轨道之间的车体(1)的底部安装支撑横梁(2)，支撑横梁(2)上沿运行方向至少连接两个液压缸(3)，每个液压缸(3)由安装在车体(1)上的液压系统(9)提供动力，液压缸(3)通过关节轴承(4)与支撑靴(5)连接，对应于支撑靴(5)在其下方的土建基础上安装支撑座(6)。
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