[发明专利]捣固装煤车的液压减振装置

说明书

技术领域

本发明属于捣固炼焦炉捣固装煤车的辅助设备，涉及一种用于捣固式炼焦炉捣固装煤车在捣固煤饼时的减振装置。

背景技术

捣固装煤车是大型化产回收捣固焦炉的关键设备之一，它布置在焦炉的机侧，具有捣固煤饼、将煤饼送入炭化室、并辅助炉门除尘等功能。捣固装煤车在捣固煤饼时，受到捣固锤组有规律的冲击作用，车体随之上下振动，振动加剧了钢结构的下挠，其振幅超出了钢结构的下挠度会使钢结构失效，影响着装煤车的稳定运行。装煤车能否平稳运行成了表征捣固装煤车是否先进的性能指标之一。为了解决这个问题，现有捣固装煤车有两种减振方式，一种方式是增加钢结构的刚性来减小因振动引起车体的下挠。这种方式不仅加大了设备的成本，而且随着大型化产回收捣固焦炉的发展，设备的外形逐渐增大，捣固装煤车的轨距也在增宽，单纯增加钢结构的刚性，也很难减小车体的下挠。另一种方式是在捣固装煤车体上安装弹簧减振装置，其平衡梁的一端与车体固定，另一端为弹簧活动支撑，平衡梁中间与车轮连接，平衡梁可在载荷变大时，弹簧端受压可获得压缩张力来达到减振缓冲的目的。这种减振装置完全靠安装来保证预压缩量，减振效果差，同时，由于弹簧导柱插入车体端梁中，空间有限，拆装十分困难。

发明内容

本发明的目的旨在克服现有技术的缺点，提供一种捣固装煤车的液压减振装置。该液压减振装置安装在装煤车体底部，能够产生一个相对于车体向上的支撑力阻止并限定车体的下挠，而且能够减小捣固装煤车由于捣固煤饼产生的轮压，从而保证了设备的安全运行。本发明可适应焦炉机械的大型化发展要求，并具有结构设计合理，减振效果好，安装、维护方便等优点。

本发明是通过以下技术方案来实现的：

一种捣固装煤车的液压减振装置，在位于捣固装煤车运行轨道之间的车体底部安装支撑横梁，在支撑横梁上沿运行方向至少连接两个液压缸，每个液压缸由安装在车体上的液压系统提供动力，液压缸通过关节轴承与支撑靴连接，对应于支撑靴在其下方的土建基础上安装支撑座。

所述液压缸与支撑横梁之间安装限位装置。

所述车体的底部安装有摄像头。

本发明与现有技术相比，由于在捣固装煤车运行机构的两个轨道间的车体底部增设了液压缸，通过液压系统控制液压缸支撑装置，使其对车体产生一个向上的支持力，该力能够限定车体在捣固煤饼时的振幅，满足钢结构的下挠度要求，从而达到减振的目的。因此，本发明特别适用于大型化产回收捣固焦炉的捣固装煤车，并具有结构设计合理，减振效果好，安装、维护方便等优点。同时，本发明在捣固装煤车车体底部装有摄像头，可对液压减振装置的工作过程进行全程观察，从而使设备的运行更加安全可靠。

附图说明

图1一种捣固装煤车的液压减振装置的结构示意图(正视图)，

图2为图1的侧视图。

下面结合附图通过较佳实施例对本发明作进一步的说明。

具体实施方式

如图1、2所示，一种捣固装煤车的液压减振装置，在位于捣固装煤车运行轨道之间的车体1的底部安装支撑横梁2，在支撑横梁2上沿运行方向至少连接两个液压缸3(本实施例为两个液压缸)，液压缸3由安装在车体1上的液压系统9提供动力，液压缸3通过关节轴承4与支撑靴5连接，对应于支撑靴5在其下方的土建基础上安装支撑座6。关节轴承4可调节支承面间的平行度。

为了确认支撑靴5与支撑座6接触或分离，在液压缸3与支撑横梁2之间安装限位装置7。

为了确保安全，在捣固装煤车车体底部装有摄像头8，对液压减振装置的工作过程进行全程观察。

本发明的工作过程：

如图1、2所示，捣固装煤车行走到煤塔下，与捣固机准确对位后，启动液压系统9，两个液压缸3的活塞杆伸出，使支撑靴5与支撑座6接触，形成两个支撑点。使其对车体1产生一个向上的支持力，限定车体在工作运行时的振幅，满足钢结构的下挠要求。限位装置7的限位开关动作，确认支撑靴5与支撑座6接触，然后启动捣固机开始工作，捣固煤饼结束后，通过液压系统9使液压缸3活塞杆缩回，支撑靴5离开支撑座6。限位装置7的限位开关动作，确认支撑靴5复位，捣固装煤车驶离煤塔，完成一个循环工作。