[发明专利]手车式真空断路器

摘要

手车式真空断路器，包括主回路一体化全封闭极柱、内装三相主轴的手车框架组件、独立安装的弹簧操动机构和手车摇进装置四部份；主回路一体化全封闭极柱固定装设在内装三相主轴的手车框架组件的前面；内装三相主轴的手车框架组件的下面通过螺栓与手车推进装置底壳的上面固定连接；独立安装的弹簧操动机构设有两个夹板及装在两个夹板内、外侧的储能弹簧、电磁铁、电机、拐臂、机构合闸保持卡板、滚轮、分闸挚子和复位弹簧；独立安装的弹簧操动机构通过螺栓将其固定在内装三相主轴的手车框架组件壳体的上部。机构凸轮和机构合闸保持卡板共同作用在主轴同一拐臂轮上。独立安装的弹簧操动机构与手车式真空断路器三相主轴拐臂不用过渡件联接即可实现断路器的合、分闸操作。

主权项

1、手车式真空断路器，包括A相、B相和C相三个主回路一体化全封闭极柱(1)、内装三相主轴的手车框架组件(16)、独立安装的弹簧操动机构(17)和手车摇进装置(9)四部份；所述结构相同的A相、B相和C相三个主回路一体化全封闭极柱(1)分别固定装设在内装三相主轴的手车框架组件(16)的前面；内装三相主轴的手车框架组件(16)的下面通过螺栓(8)与手车推进装置(9)的上面固定连接，其特征在于：所述内装三相主轴的手车框架组件(16)，包括联动机构和三相主轴联接机构；三相主轴联接机构装设在内装三相主轴的手车框架组件(16)的上部；三相主轴联接机构包括三相主轴拐臂(13)、三相主轴(14)，传动杆(10)和连板(12)；三相主轴(14)的两端装设在内装三相主轴的手车框架组件(16)的中部，对应三相交流的A相、B相和C相的三相主轴拐臂(13)分别焊接在三相主轴(14)上，构成同轴联动机构；三相主轴拐臂(13)的一端固定有销轴，销轴上套设三相主轴拐臂轮(15)，三相主轴拐臂(13)的另一端固定有轴销，通过轴销三相主轴拐臂(13)与联动机构的连板(12)的上端转动连接；所述联动机构装设在内装三相主轴的手车框架组件(16)的下部，联动机构包括连板(12)、传动杆(10)和分闸弹簧(11)；连板(12)的下端装设在传动杆(10)一端的轴销上，连板(12)与传动杆(10)转动连接，在传动杆(10)同一端上设置一卡钩，通过卡钩固定连接分闸弹簧(11)的一端，分闸弹簧(11)的另一端通过卡钩固定在手车框架组件(16)的壳体上；传动杆(10)的另一端通过轴销与连接柱(7)一端转动连接，连接柱(7)的另一端与真空灭弧室下端绝缘子(6)的下端固定连接；所述的独立安装的弹簧操动机构(17)装设在内装三相主轴的手车框架组件(16)的上部，独立安装的弹簧操动机构(17)包括储能弹簧(37)、两个夹板(34)和(35)及装设在两个夹板(34)和(35)之间的拐臂(20)、一个或二个机构合闸保持卡板(18)、滚轮(19)、分闸挚子(23)、复位弹簧(24)、机构凸轮(25)、主轴(27)；所述两个夹板(34)和(35)为平行对称设置，独立安装的弹簧操动机构(17)通过螺栓(26)将其固定在内装三相主轴的手车框架组件(16)的上部，