[实用新型]一种单边倾斜汽车矫正平台无效
| 申请号： | 200720030412.5 | 申请日： | 2007-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN201109698Y | 公开（公告）日： | 2008-09-03 |
| 发明（设计）人： | 李宏;秦培德 | 申请（专利权）人： | 李宏 |
| 主分类号： | B66F7/22 | 分类号： | B66F7/22 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 264000山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种单边倾斜汽车矫正平台，属于汽车矫正平台结构技术领域。一种单边倾斜汽车矫正平台，设有两组举升机构，每组举升机构分别固定于平台(3)的上铰座(16)及固定于底座(15)的下铰座(13)，剪臂(8)，举升油缸(10)组成，由轴(7)穿过上铰座(16)的铰轴孔将铰座(16)与剪臂(8)的上端连接在一起，下铰座(13)与剪臂(8)的下端由轴(12)连接在一起，举升油缸(10)的上端与剪臂(8)由轴(11)进行连接，特殊之处在于其中一组举升机构所设铰座(16)的铰轴孔为长孔滑道(17)，所述长孔滑道(17)的孔长即为上述所要解决的轨迹差h。本实用新型设计合理，构思巧妙，解决了现有的汽车矫正平台只能平起平落的弊端，实现了矫正平台单边倾斜。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 单边 倾斜 汽车 矫正 平台 | ||
【主权项】：
1、一种单边倾斜汽车矫正平台，设有两组举升机构，每组举升机构分别由固定于平台(3)的上铰座(16)及固定于底座(15)的下铰座(13)，剪臂(8)，举升油缸(10)组成，由轴(7)穿过上铰座(16)的铰轴孔将上铰座(16)与剪臂(8)的上端连接在一起，下铰座(13)与剪臂(8)的下端由轴(12)连接在一起，举升油缸(10)的上端与剪臂(8)由轴(11)进行连接，特征在于其中一组举升机构所设上铰座(16)的铰轴孔为长孔滑道(17)。
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