[实用新型]混合动力助力车控制装置无效
| 申请号： | 200720018334.7 | 申请日： | 2007-02-02 |
| 公开（公告）号： | CN201002612Y | 公开（公告）日： | 2008-01-09 |
| 发明（设计）人： | 孙久宏 | 申请（专利权）人： | 孙久宏 |
| 主分类号： | B60W20/00 | 分类号： | B60W20/00;B62K11/14;B62M23/02 |
| 代理公司： | 泰安市泰昌专利事务所 | 代理人： | 陈存海 |
| 地址： | 271500山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种混合动力助力车控制装置，具有转把，转把端部嵌入拉丝的丝头，拉丝外部的拉丝套上端由把座固定，拉丝上部构成上油门线、下部构成下油门线、中间靠连接盒内的滑片连接，下油门线的下端连接化油器上的节汽阀，化油器中设置回位簧，滑片与触发感应器固联，触发感应器的触头与无级变速控制器形成可上下移动的连接。本实用新型实现了对发动机和电动机控制的一体化，整个操作过程变得安全、方便、容易，且能够同步进行。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 助力车 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种混合动力助力车控制装置，具有转把(2)，转把(2)端部嵌入拉丝的丝头，拉丝外部的拉丝套(4)上端由把座(1)固定，拉丝上部构成上油门线(3)、下部构成下油门线(10)、中间靠连接盒内的滑片(11)连接，下油门线(10)的下端连接化油器(8)上的节汽阀(7)，化油器(8)中设置回位簧(9)，其特征是：所述滑片(11)与触发感应器(5)固联，触发感应器(5)的触头与无级变速控制器(6)形成可上下移动的连接。
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