[发明专利]液压式车载全面能量回收利用系统无效
申请号: | 200710067371.1 | 申请日: | 2007-02-26 |
公开(公告)号: | CN101016890A | 公开(公告)日: | 2007-08-15 |
发明(设计)人: | 曾礼;钮忠华 | 申请(专利权)人: | 曾礼;钮忠华 |
主分类号: | F03G7/06 | 分类号: | F03G7/06;F04F1/04;B60K25/00;B60K6/08;B60T1/10;F28D20/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 310000浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 液压式车载全面能量回收利用系统是涉及汽车节能技术领域(特别是关于汽车内燃机余热利用、发动机低负载时的富余功率回收以及车辆的制动、震动能量的回收利用方面)的一项发明。本发明是在综合分析汽车运行中各个环节的能量转化过程后提出的一个效率较高、较为全面的能量回收利用方案,该系统可有效回收利用汽车制动能量、震动能量、发动机低负荷运转时的富余功率,同时还利用发动机余热建立一个回热循环实现了机械能的再生。本发明通过全面回收利用汽车运行过程中的各种能量,以达到降低汽车燃油消耗的目的。 | ||
搜索关键词: | 液压式 车载 全面 能量 回收 利用 系统 | ||
【主权项】:
1、带有回热循环的储能核心,其特征为:利用热交换器回收发动机的余热并将其储存在蓄热剂中形成高温热源;利用与自然环境之间的热交换使冷却剂保持常温状态形成冷源;利用封闭在聚能罐中的工质工作在高温热源与冷源之间构成一个封闭热功循环;通过液压油流入、流出聚能罐实现工质的压缩、膨胀以及能量的储存、释放过程;当外界向聚能罐输入能量时,通过与冷源的热交换使工质维持在相对低温低压状态,当聚能罐向外界输出能量时,通过与高温热源的热交换使工质维持在相对高温高压状态,从而实现利用发动机余热转化为宏观机械能的热工过程。
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