[实用新型]滑行式可调发动机支架无效
| 申请号： | 200620021541.3 | 申请日： | 2006-08-23 |
| 公开（公告）号： | CN2937757Y | 公开（公告）日： | 2007-08-22 |
| 发明（设计）人： | 李德林 | 申请（专利权）人： | 李德林 |
| 主分类号： | F16M5/00 | 分类号： | F16M5/00 |
| 代理公司： | 牡丹江市丹江专利事务所 | 代理人： | 张雨红 |
| 地址： | 157400黑龙江省宁安市*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 滑行式可调发动机支架，机座(1)为具两平行梁(6)的方框状体，其平行梁(6)中部固定有套有弹簧(7)的紧固螺栓(8)；压紧架(2)位于机座(1)上方，压紧架(2)的一端与机座(1)的一端铰接，另一端由紧固螺栓(8)固定并压紧在弹簧(7)下；滑行机构(3)的连接梁(9)固定在轮轴(10)上，行走轮(11)安装在轮轴(10)两端，行走轮(11)以机座(1)的平行梁(6)为轨道且夹在机座(1)与压紧架(2)之间；撬杆(4)的撬头(12)始端固定在转轴(13)上，末端位于压紧架(2)的非铰接端的横梁下，转轴(13)固定在机座(1)上；调整丝杆(5)由丝套(15)固定在机座(1)的铰接端，调整丝杆(5)末端垂直固定一可绕其转动的拨杆(16)。 | ||
| 搜索关键词： | 滑行 可调 发动机 支架 | ||
【主权项】：
1、滑行式可调发动机支架，其特征在于，它由机座(1)、压紧架(2)、滑行机构(3)、撬杆(4)和调整丝杆(5)组成；机座(1)为具两平行梁(6)的方框状体，其平行梁(6)中部固定有套有弹簧(7)的紧固螺栓(8)；压紧架(2)为长方框体，位于机座(1)上方，压紧架(2)的一端与机座(1)的一端铰接，另一端由紧固螺栓(8)固定并压紧在弹簧(7)下；滑行机构(3)由两套连接梁(9)、轮轴(10)及行走轮(11)构成，连接梁(9)固定在轮轴(10)上，行走轮(11)安装在轮轴(10)两端，行走轮(11)以机座(1)的平行梁(6)为轨道且夹在机座(1)与压紧架(2)之间；撬杆(4)包括有撬头(12)、转轴(13)和手柄(14)，撬头(12)始端固定在转轴(13)上，末端位于压紧架(2)的非铰接端的横梁下，转轴(13)固定在机座(1)上，手柄(14)位于转轴(13)的一端；调整丝杆(5)与机座1的平行梁(6)平行，由丝套(15)固定在机座(1)的铰接端，调整丝杆(5)末端垂直固定一可绕其转动的拨杆(16)。
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