[发明专利]钢零件淬火热处理后干态硬车的切削方法有效
申请号: | 200610029206.2 | 申请日: | 2006-07-21 |
公开(公告)号: | CN1899734A | 公开(公告)日: | 2007-01-24 |
发明(设计)人: | 郑天翼 | 申请(专利权)人: | 上海汽车股份有限公司 |
主分类号: | B23B1/00 | 分类号: | B23B1/00;B23B5/38;B23Q15/00;B23Q17/20 |
代理公司: | 上海交达专利事务所 | 代理人: | 王锡麟;王桂忠 |
地址: | 201203上海市浦东*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 一种钢零件淬火热处理后干态硬车的切削方法,属于机械加工技术领域。步骤为:第一:将工艺的零件表面粗糙度降低到Ra=0.50~0.89μm;第二:对刀,输入切削参数,包括车刀零点及补偿量,将机床主轴转速从原来的90-150m/min提升到300-700m/min,始终保持进给率0.02mm/r;第三:将零件装上内涨车夹具,关上机床门;第四:车削零件锥面;第五:取下零件,当零件表面粗糙度Ra≥0.8μm时,继续保持加工,延长强制换刀的加工零件个数以越过车刀的“伪报废”区域;当零件表面粗糙度连续Ra≥0.90μm,且已加工零件个数≥360个时,替换车刀。本发明提高了零件表面粗糙度,成倍延长强制换刀的加工零件的个数,成倍提高切削速度。 | ||
搜索关键词: | 零件 淬火 热处理 后干态硬车 切削 方法 | ||
【主权项】:
1、一种钢零件淬火热处理后干态硬车的切削方法,其特征在于:具体步骤如下:第一:将理论上要求硬车工艺应该达到的零件表面粗糙度Ra=0.30~0.45μm降低到实际干态硬车所能达到的表面粗糙度范围Ra=0.50~0.89μm;第二:对刀,输入切削参数,包括车刀零点及补偿量,将机床主轴转速从原来的90-150m/min提升到300-700m/min,始终保持进给率0.02mm/r;第三:然后将零件装上内涨车夹具,关上机床门;第四:内涨夹具自动夹紧零件,机床主轴开始旋转,带动夹具及被夹紧的零件旋转,车刀进刀并开始车削零件锥面;第五:当整个零件锥面切削完毕后,车刀让刀,机床主轴停转,内涨车夹具放松零件,机床指示灯亮,这时打开机床门,取下零件,检查零件的表面粗糙度,当零件表面粗糙度Ra≥0.8μm时,继续保持加工,延长强制换刀的加工零件个数以越过车刀的“伪报废”区域;当零件表面粗糙度连续Ra≥0.90μm,且已加工零件个数大于或者等于360个时,替换车刀;第六:将第五步骤得到的表面粗糙度连续Ra≥0.90μm的零件送入抛光机床,对已加工零件的锥面进行抛光,抛光后即为成品。
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