[实用新型]汽车备胎固定架无效
| 申请号： | 200520200093.9 | 申请日： | 2005-02-17 |
| 公开（公告）号： | CN2799355Y | 公开（公告）日： | 2006-07-26 |
| 发明（设计）人： | 林万钟;林深 | 申请（专利权）人： | 林万钟 |
| 主分类号： | B62D43/04 | 分类号： | B62D43/04 |
| 代理公司： | 福州元创专利代理有限公司 | 代理人： | 蔡学俊 |
| 地址： | 352200福建*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车备胎固定架。它包括安装于车底两轴承支座之间的转轴和缠绕于转轴上的悬挂钢丝，所述的悬挂钢丝的一端固定于转轴上，另一端绕过转轴后穿过备用轮胎中心孔与悬挂于转轴下方用以承接备用轮胎的支撑定位板相联接，其特征在于：所述的转轴的一侧部上设有棘轮，该棘轮的旁侧设有一铰接于轴承支座旁的支架上，用以和棘轮配合限制转轴单向转动的限动棘爪，所述的限动棘爪与支架之间设有复位拉簧，所述的支架上设有中部铰接于支架上可经其前端曲部拨开限动棘爪的杠杆。本实用新型不仅自锁牢靠，而且操作简单快捷，使用安全。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 备胎 固定 | ||
【主权项】：
1.一种汽车备胎固定架，包括安装于车底两轴承支座之间的转轴和缠绕于转轴上的悬挂钢丝，所述的悬挂钢丝的一端固定于转轴上，另一端绕过转轴后穿过备用轮胎中心孔与悬挂于转轴下方用以承接备用轮胎的支撑定位板相联接，其特征在于：所述的转轴的一侧部上设有棘轮，该棘轮的旁侧设有一铰接于轴承支座旁的支架上，用以和棘轮配合限制转轴单向转动的限动棘爪，所述的限动棘爪与支架之间设有复位拉簧，所述的支架上设有中部铰接于支架上可经其前端曲部拨开限动棘爪的杠杆。
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