[实用新型]液压可控铁路编组站尾部停车器支撑托架无效
| 申请号： | 200420021443.0 | 申请日： | 2004-03-31 |
| 公开（公告）号： | CN2693584Y | 公开（公告）日： | 2005-04-20 |
| 发明（设计）人： | 宋彬心 | 申请（专利权）人： | 上海航空机械公司 |
| 主分类号： | B61K7/02 | 分类号： | B61K7/02 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司 | 代理人： | 赵志远 |
| 地址： | 20009*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种液压可控铁路编组站尾部停车器支撑托架，安装在铁路路轨上，包括一支撑架、两定位托块和两压块，支撑架紧贴在路轨底面，两定位托块设置在支撑架上，位于路轨两侧，并卡套在路轨底部内侧的斜面上，定位托块的上平面作为制动支撑组件的滑动平面，两压块分别对应于两定位托块设置在路轨外侧，各通过一套螺栓机构与支撑架固定相连，并压紧卡套在路轨的外侧底部。本实用新型由于是以路轨为基准，其安装精度高，使尾部停车器制动支撑组件的安装调整方便，滑动灵活。由于其定位托块和压块都采用斜锲式夹紧在路轨上，其夹紧力强，能阻止支撑托架沿路轨滑动。因而也可以有效防止制动支撑组件在制动时被车轮向前拖动。 | ||
| 搜索关键词： | 液压 可控 铁路 编组站 尾部 停车 支撑 托架 | ||
【主权项】：
1、一种液压可控铁路编组站尾部停车器支撑托架，安装在铁路路轨上，用于支撑尾部停车器的制动支撑组件，使制动支撑组件可在由成对托架组成的滑动平面上来回滑动，完成制动、缓解动作，其特征在于：包括一支撑架、两定位托块和两压块，支撑架紧贴在路轨底面，两定位托块设置在支撑架上，位于路轨内侧，并卡套在路轨底部内侧的斜面上，定位托块的上平面作为制动支撑组件的滑动平面，两压块分别对应于两定位托块设置在路轨外侧，各通过一套螺栓机构与支撑架固定相连，并压紧卡套在路轨的外侧底部。
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