[发明专利]台车式运送装置有效
申请号: | 200410074620.6 | 申请日: | 2004-09-07 |
公开(公告)号: | CN1593998A | 公开(公告)日: | 2005-03-16 |
发明(设计)人: | 中村卓司;大江正浩 | 申请(专利权)人: | 株式会社大福 |
主分类号: | B61B13/00 | 分类号: | B61B13/00 |
代理公司: | 北京三幸商标专利事务所 | 代理人: | 刘激扬 |
地址: | 日本国大*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 一种摩擦驱动的台车式运送装置,在运送用台车(1)上,设置前后一对的前侧副被导向部件(6,7)和后侧副被导向部件(8,9),运送用台车(1)利用设置于横穿通路(26)的前后的摩擦驱动机构(29,30),通过横穿通路(26),在其上游侧和下游侧分别敷设卡合有后侧副被导向部件(8,9)的后侧副导轨(31)和前侧副被导向部件(6,7)的前侧副导轨(32),当运送用台车(1)通过横穿通路(26)时,主被导向部件(4,5)和前后各副被导向部件(6~9)中的至少前后2个被导向部件与和各被导向部件(6~9)相对应的导轨(14,31,32)卡合,使在未敷设主导轨(14)的横穿通路(26)中,仍可确实使运送用台车(1)直进。 | ||
搜索关键词: | 台车 运送 装置 | ||
【主权项】:
1.一种摩擦驱动的台车式运送装置,其包括运送用台车(1),该运送用台车(1)以可通过活动车轮(3)而行驶的方式支承于行驶通路上;主导轨(14),该主导轨(14)通过设置于该运送用台车(1)的靠近中间的前后2个部位的主被导向部件(4,5),对运送用台车(1)进行导向;摩擦驱动机构(16),该摩擦驱动机构(16)和与走行方向平行地设置于该运送用台车(1)上的被摩擦面(10a)接触,推进该运送用台车(1),其特征在于:在上述运送用台车(1)上,分别在前后一对的主被导向部件(4,5)的前方和后方,设置前后一对的前侧副被导向部件(6,7)与后侧副被导向部件(8,9),其设置方式为相对主导轨(14)沿左右横向错开;在上述运送用台车(1)的行驶通路中,按照大于前后一对的主被导向部件(4,5)之间的距离的宽度,设置未敷设有上述主导轨(14)的横穿通路(26);在该横穿通路(26)的上游侧,敷设卡合有上述后侧副被导向部件(8,9)的后侧副导轨(31);在该横穿通路(26)的下游侧,敷设卡合有上述前侧副被导向部件(6,7)的前侧副导轨(32);上述运送用台车(1)通过该横穿通路(26)时,上述主被导向部件(4,5)和前后各副被导向部件(6~9)中的至少前后2个被导向部件在该横穿通路(26)的至少前后的任何一方,或按照横跨该横穿通路(26)的前后的方式,与和各被导向部件(6~9)相对应的导轨(14,31,32)卡合。
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