[发明专利]一种汽车制动间隙自动调整装置

摘要

一种汽车制动间隙自动调整装置，包括壳体，壳体内装有大蜗杆及与其啮合的大蜗轮、与大蜗杆同轴的小蜗轮，小蜗轮与大蜗杆通过锥形牙嵌式离合器连接；与大蜗轮同轴心还装有大齿轮，其通过连接件与固定在汽车车架上的控制支臂固定连接，与大齿轮啮合的有小齿轮，与小齿轮同轴装有小蜗杆和驱动器，小蜗杆小蜗轮啮合，而驱动器是嵌在小齿轮内部，并与小齿轮有一定间隙，驱动器一端部连接有与小齿轮相固定的扭力弹簧，驱动器的另一端部与套在小蜗杆上的切向拉伸弹簧连接；本发明用于汽车制动的间隙自动调整，具有结构紧凑、动作可靠、灵敏准确、经久耐用的优点。

主权项

1 、一种汽车制动间隙自动调整装置，包括壳体(1)，壳体上侧是一摆臂，摆臂上有一圆孔通过轴销与汽车制动分泵上的“U”型叉相连接，壳体内装有大蜗杆(9)及与其啮合的大蜗轮(11)，其特征在于：在壳体内还有设在大蜗杆左侧并与其同轴的小蜗轮(8)、设在大蜗杆右侧的主弹簧(10)及与主弹簧接触连接的止推垫圈(12)；小蜗轮与大蜗杆通过锥形牙嵌式离合器(17)连接；大蜗轮内有与蜗轮同轴心的花键孔套，此孔套与汽车制动鼓的“S”形凸轮轴相配合，而该轴心(16)也即是摆臂的摆动中心；与大蜗轮同轴心还装有作为太阳轮的大齿轮(7)，其通过连接件(15)与固定在汽车车架上的控制支臂(13)固定连接，控制支臂上的特定一点作为调整臂摆动的相对固定基准点(14)；与大齿轮啮合的有作为行星轮的小齿轮(4)，与小齿轮同轴装有单向离合器组件。