[发明专利]制动助力器

摘要

本发明涉及一种制动助力器(1)，在正常制动操作中，制动反应从反应盘(12)通过外柱塞(17)和内柱塞(18)传至阀柱塞(15)。在紧急制动操作中，在阀柱塞(15)相对于阀体(3)被向前驱动一定行程时，一管状件(24)相对于阀体(3)缩回、在其后达到的伺服平衡状态中，阀柱塞(15)缩回相应于管状件缩回量的一个量，外柱塞(17)抵靠在一个支座(13)上。制动反应从反应盘(12)只通过内柱塞(18)传至阀柱塞(15)，使得与正常制动操作相比，助力比较大且突增量较大。因此，立即响应于制动踏板的快速下压，可以迅速增加从制动助力器(1)的输出。

主权项

1.一种制动助力器，它包括一个可滑动地设置在一个壳体内的阀体；一个安装在阀体上的动力活塞；在壳体内分别在动力活塞前、后方的一个恒定压力室和一个可变压力室；一个设置在阀体内、用于可转换地控制可变压力室流体的供应或排放的阀机构；一个用于操纵阀机构的输入轴；以及一个用于将制动反应从一输出轴通过阀机构传至输入轴的反应传递机构，所述阀机构包括一个阀柱塞，该阀柱塞连接于所述输入轴并且其上具有一个大气阀座；一个在所述阀体上形成的第一真空阀座；以及一个阀件，该阀件可抵靠在大气阀座和第一真空阀座上；所述制动助力器还包括：一个可滑动地安装在所述阀体上的管状件，所述管状件形成有一个与第一真空阀座并置的第二真空阀座；一个非工作位置保持机构，用于在管状件不工作时将所述管状件保持在一个位置上，在该位置上，管状件处于相对于阀体的最前位置上；以及一个操作机构，用于将被非工作位置保持机构保持的状态松开，并用于当输入轴已从其非工作位置被相对于阀体向前驱动一定行程时，使管状件能够相对于阀体缩回，从而使第二真空阀座抵靠在阀件上；所述反应传递机构设置得在正常制动操作过程中管状件占据相对于阀体的最前位置，管状件将制动反应通过具有小助力比的第一反应传递路径传至所述阀柱塞，而在紧急制动操作过程中，管状件占据一个已相对于阀体缩回一定行程的位置，所述管状件将制动反应通过具有较大助力比的第二反应传递路径传至所述阀柱塞。