[发明专利]铁路车辆底架的阻尼系统和设计铁路车辆底架的方法有效
| 申请号： | 00108216.7 | 申请日： | 2000-04-30 |
| 公开（公告）号： | CN1118396C | 公开（公告）日： | 2003-08-20 |
| 发明（设计）人： | 阿曼德·P·泰龙 | 申请（专利权）人： | 标准汽车公司 |
| 主分类号： | B61F5/04 | 分类号： | B61F5/04 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 郑修哲 |
| 地址： | 暂无信息 | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 铁路车辆底架的阻尼系统，使用摩擦楔支承在侧弹簧上阻尼底架承梁和支承其的侧车架之间的相对运动。各摩擦楔为三角形，在支承侧车架的垂直摩擦面与相对承梁运动的斜摩擦面之间限定一楔角θ。楔角θ及侧弹簧力由下式限定。∴∴ | ||
| 搜索关键词： | 铁路车辆 底架 阻尼 系统 设计 方法 | ||
【主权项】：
1.一种铁路车辆底架的阻尼系统，所述的底架有一个承梁、一对侧车架、阻尼承梁和侧车架之间相对运动的多个摩擦楔，和支承各摩擦楔的侧弹簧，各侧弹簧总的为三角形，在垂直摩擦面和斜摩擦面之间限定了一个角θ，该楔角θ和各侧弹簧的力P由下面公式限定：FwW·E=-P2·(cos(θ)+μ2w·sin(θ))(μ1w·cos(θ)+μ1w·μ2w·sin(θ)+μ2w·cos(θ)-sin(θ))·2·a·ww[b·(a+ww)]Vc.W.E=2·μ1d·P·(cos(θ)-μ2dsin(θ))(-μ1d·cos(θ)+μ1d·μ2d·sin(θ)+μ2d·cos(θ)+sin(θ))
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