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[发明专利]多层机动车辆软管线-CN201980014881.3在审
发明人： W·齐默;F·法伦霍尔茨;S·阿尔诺德 -专利权人： TI汽车富尔达布吕克有限公司
申请日： 2019-02-21 - 公布日： 2021-01-08 - 主分类号： B32B7/12 文献下载
摘要：一种用于传导至少一种流体介质、特别是用于传导电机燃料的多层机动车辆管，其中该管包括至少五层，该管的特征在于从外侧到内侧具有以下层结构：‑外层，该外层由至少一种聚酰胺制成，‑第一粘附促进层，‑阻隔层，该阻隔层具有阻隔性能，‑第二粘附促进层，‑内层，该内层由至少一种热塑性聚氨酯(TPU)和/或至少一种部分芳香族聚酰胺(PPA)制成。该管的总体层厚度总计为0.7mm至3mm。
多层机动车辆软管

[发明专利]多层机动车辆管-CN201980011929.5在审
发明人： W·齐默;F·法伦霍尔茨;S·阿尔诺德;M·施拉莫夫斯基 -专利权人： TI汽车富尔达布吕克有限公司
申请日： 2019-02-21 - 公布日： 2021-01-01 - 主分类号： B32B7/12 文献下载
摘要：一种多层机动车辆管，其中该管具有至少五层，从外部到内部具有以下层结构：‑由来自群组“聚酰胺、聚烯烃”中的至少一种聚合物制成的外层，‑由聚酰胺制成的第一载送层，‑由来自群组“乙烯‑乙烯醇共聚物(EVOH)、含氟聚合物”中的至少一种成分制成的阻隔层，‑由聚酰胺制成的第二载送层，‑由热塑性聚氨酯(TPU)制成的内层。该管的总体层厚度为0.7mm至2mm。
多层机动车辆

[发明专利]多层机动车管道-CN201610380349.1有效
发明人： W·齐默;F·法赫伦霍尔兹 -专利权人： TI汽车富尔达布吕克有限公司
申请日： 2016-03-17 - 公布日： 2020-06-23 - 主分类号： F16L9/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种多层机动车管道，其中，该管道(1)具有至少两个塑料层、优选至少三个塑料层(4、5、6)，其中，至少一层的与另一层连接的表面经成型处理地构造，其中，成型部具有最大部(9)和最小部(10)，并且最大部(9)和与该最大部紧邻的最小部(10)之间的高度差Δh在1‑100μm之间。
多层机动车管道

[发明专利]多层的燃油管路-CN201810838330.6在审
发明人： W·齐默;F·法赫伦霍尔兹;A·策帕尼亚克;M·鲍曼 -专利权人： TI汽车富尔达布吕克有限公司
申请日： 2014-02-28 - 公布日： 2018-12-18 - 主分类号： F02M37/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种多层的燃油管路，其中该管路具有至少五层并且从内向外具有以下的层构造：最内部的层(1)，其由选自组“聚酰胺、氟聚合物、聚苯硫醚、聚萘二甲酸丁二酯”中的至少一种聚合物构成；由聚酰胺构成的第一载体层(3)；阻挡层(4)；由聚酰胺构成的第二载体层(5)；外层(7)，其由选自组“聚酰胺、聚苯硫醚、聚邻苯二甲酰胺”中的至少一种聚合物构成。
聚酰胺聚苯硫醚燃油管路聚合物载体层多层聚萘二甲酸丁二酯聚邻苯二甲酰胺氟聚合物阻挡层

[发明专利]格构式桅杆元件、包括至少一个该类型的格构式桅杆元件的格构式主臂和包括至少一个该类型的格构式主臂的起重机-CN201480017034.X有效
发明人： W·齐默;U·安肯;F-B·克斯特;O·拉普;T·海尔威斯 -专利权人：特雷克斯全球有限公司
申请日： 2014-03-18 - 公布日： 2017-09-22 - 主分类号： B66C23/70 文献下载
摘要：用于起重机的格构式桅杆元件(15)包括至少两个纵向元件(21)和将纵向元件(21)互连的至少一个横向元件(22)以及用于通过将纵向元件(21)和/或横向元件(22)互连来支撑格构式桅杆元件(14；15；16；54；56；57；58)的至少一个支撑元件(24)，其中纵向元件(21)和横向元件(22)限定出格构式桅杆元件(15)的承载面且纵向元件(21)均被构造为二维承载结构。
格构式桅杆元件包括至少一个类型格构式主臂起重机

[发明专利]起重机和用于该类型的起重机的格构式桅杆的格构式桅杆区段-CN201380059981.0有效
发明人： F·施尼特克尔;W·齐默;H-P·弗兰岑;A·韦克贝克 -专利权人：特雷克斯起重机德国有限公司
申请日： 2013-11-11 - 公布日： 2015-08-05 - 主分类号： B66C23/34 文献下载
摘要：本发明涉及一种多构件式格构式桅杆区段，包括：纵向轴线(14)；沿该纵向轴线(14)延伸的多个弦元件(15)；分别将两个邻接的弦元件(15)互连的多个连接杆(16，20，30)；具有格构式桅杆宽度(B_G)和格构式桅杆高度(H_G)的格构式桅杆截面表面区域，该格构式桅杆截面表面区域垂直于纵向轴线(14)定向；和至少两个能可分离地互连的格构式桅杆组件(18，19；24，25，26，27；15，16，30，36，37；15，16，30，42；15，16，30，46；15，16，30，48)，其中各格构式桅杆组件(18，19；24，25，26，27；15，16，30，36，37；15，16，30，42；15，16，30，46；15，16，30，48)具有小于格构式桅杆宽度(B_G)的格构式桅杆组件宽度(B_GB)和/或小于格构式桅杆高度(H_G)的格构式桅杆组件高度(H_GB)，并且其中连接杆(16，20，30)在工作布置结构中与弦元件(15)牢固地连接。
起重机用于类型格构式桅杆区段

[发明专利]多层的燃油管路-CN201410071744.2在审
发明人： W·齐默;F·法赫伦霍尔兹;A·策帕尼亚克;M·鲍曼 -专利权人： TI汽车富尔达布吕克有限公司
申请日： 2014-02-28 - 公布日： 2014-09-03 - 主分类号： F02M37/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种多层的燃油管路，其中该管路具有至少五层并且从内向外具有以下的层构造：最内部的层（1），其由选自组“聚酰胺、氟聚合物、聚苯硫醚、聚萘二甲酸丁二酯”中的至少一种聚合物构成；由聚酰胺构成的第一载体层（3）；阻挡层（4）；由聚酰胺构成的第二载体层（5）；外层（7），其由选自组“聚酰胺、聚苯硫醚、聚邻苯二甲酰胺”中的至少一种聚合物构成。
多层燃油管路

[发明专利]多层塑料管-CN200510005804.1有效
发明人： F·法赫伦赫尔兹;W·齐默 -专利权人： TI汽车传动股份有限公司
申请日： 2005-01-27 - 公布日： 2005-08-03 - 主分类号： F16L9/147 文献下载
摘要：一种多层塑料管，特别是多层汽车管线，其中从外部到内部提供如下层：聚酰胺和/或含有聚酰胺的共混物组成的基材层，由选自“(EVOH)、(PVDF)、(ETFE)”的阻隔层塑料或由金属箔组成的第一阻隔层，至少一个分隔层，由选自“(EVOH)、(PVDF)、(ETFE)”的阻隔层塑料或由金属箔组成的第二阻隔层。
多层塑料管