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专利名称

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申请人
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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]排气冷却器、闭环排气冷却系统、内燃发动机及方法-CN201380008959.3有效
发明人： D·克劳斯;J·德雷维斯;M·斯图尔姆;C·里克特;U·施莱默-克琳 -专利权人：凯尔文控股有限公司;卡特彼勒发动机有限及两合公司
申请日： 2013-02-08 - 公布日： 2018-01-02 - 主分类号： F01N3/04 文献下载
摘要：具有冷却单元(272)的排气冷却器(260)可以应用于例如利用低硫船用柴油运行的内燃发动机中的排气再循环，所述排气冷却器使用液体喷射系统(270)保持清洁和/或清洁冷却单元(272)的冷却表面。所述液体喷射系统(270)可以在冷却表面凝结开始区域的上游或者沿着该凝结开始区域地将液体供给到排气通路(268)中，借此减少由颗粒物质和排气中的诸如硫酸和/或水的汽化液体的凝结液体形成的膜和沉积物，否则所述沉积物会至少部分地堵塞所述排气冷却器(260)。
排气冷却器

[发明专利]两级涡轮增压发动机-CN201180048135.X有效
发明人： U·施莱默-克琳 -专利权人：卡特彼勒发动机有限及两合公司
申请日： 2011-08-05 - 公布日： 2013-06-12 - 主分类号： F02B37/013 文献下载
摘要：公开了一种涡轮增压内燃发动机（1），该涡轮增压内燃发动机可包括带有与第二端侧（18H）相对的第一端侧（18L）的发动机缸体（10）和两级涡轮增压系统（12）。该两级涡轮增压系统（12）可包括具有第一涡轮（TL）和第一压缩机（CL）的低压涡轮增压器（26）以及具有第二涡轮（TH）和第二压缩机（CH）的高压涡轮增压器（28）。涡轮连接部（35）可将第一涡轮（TL）和第二涡轮（TH）流体连接，且压缩机连接部（34）将第一压缩机（CL）和第二压缩机（CH）流体连接。低压涡轮增压器（26）安装在发动机缸体（10）的第一端侧（18L），且高压涡轮增压器（28）安装在发动机缸体（10）的第二端侧（18H）。
两级涡轮增压发动机

[发明专利]带有排气再循环的涡轮增压发动机-CN201080007898.5有效
发明人： U·施莱默-克琳 -专利权人：卡特彼勒发动机有限及两合公司
申请日： 2010-02-15 - 公布日： 2012-01-11 - 主分类号： F02M25/07 文献下载
摘要：本发明涉及一种带有排气再循环的涡轮增压内燃发动机，该发动机包括进气歧管(24)、排气歧管(26)、新鲜空气涡轮增压器(28)和排气增压器(46)，其中所述进气歧管由分隔壁(70)分隔成新鲜空气通道(72)和排气通道(74)，所述通道中的一个连接到所述发动机的气缸的进气开口，所述新鲜空气通道(72)连接到所述新鲜空气涡轮增压器(28)的压缩机(30)的出口(38)，所述排气通道(24)连接到排气增压器(46)的压缩机(48)的出口(28)，且所述分隔壁(70)形成有连接所述两个通道的孔(76)。
带有排气再循环涡轮增压发动机

[发明专利]用于控制阀的装置和方法-CN200880113894.8有效
发明人： S·布克哈特;U·施莱默-克琳;J·纳格尔 -专利权人：卡特彼勒发动机有限及两合公司
申请日： 2008-10-30 - 公布日： 2010-10-13 - 主分类号： F01L9/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于控制内燃机的阀移位的设备(100)，该设备包括具有第一臂部分(111)和第二臂部分(113)的摇臂(110)，所述摇臂(110)可绕设置于所述第一和第二臂部分(111，113)之间的枢轴(115)枢转。该设备还包括适于致动所述摇臂(110)的所述第一臂部分(112)的致动装置(120)和适于由所述摇臂(110)的所述第二臂部分(113)致动的阀装置(180)。阻尼装置(130)可枢转地连接至所述第一臂部分(111)并适于阻尼所述摇臂(110)绕所述枢轴(115)的运动。
用于控制装置方法

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共 4 条

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