专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]非接触式机动车充电装置、其组件及其调节方法及具有非接触式机动车充电装置的机动车-CN201880033687.5有效
  • T·格拉斯尔;R·佩尔 - 奥迪股份公司
  • 2018-04-16 - 2023-07-21 - B60L53/12
  • 本发明涉及一种非接触式机动车充电装置(10),其作为组件具有至少一个初级侧(11)和至少一个次级侧(12),在至少一种运行模式中,在初级侧和次级侧之间跨过至少一个气隙(13)借助于电感式的或电容式的耦联传输能量,组件中的每一个具有非接触式机动车充电装置(10)的调节回路的至少一部分,组件中的至少一个具有场调节器(16),组件中的至少一个具有至少一个场测量装置,场测量装置设计成获取磁场和/或电场的场强度(22、23、24),场调节器(16)设计成,在至少一种调节运行中,将获取的场强度(22、23、24)用作实际值(24、43),借助于实际值(24、43)和预设的理论值(29、42)作为调节参数调整非接触式机动车充电装置(10)的至少一个场强度(22)。此外,本发明涉及一种非接触式机动车充电装置(10)的组件,一种对应的方法以及一种机动车。
  • 接触机动车充电装置组件及其调节方法具有
  • [发明专利]夹紧装置和传感器线缆-CN202011022226.3有效
  • T·格拉斯尔 - 德尔格制造股份两合公司
  • 2020-09-25 - 2022-08-23 - H01R11/22
  • 本发明涉及一种用于传感器线缆与电气触头的电气联结的夹紧装置,具有环形的可弹性变形的框架,其中,框架具有框架内部区域、框架外面、框架内面、第一框架端面和第二框架端面、贴靠装置以及相对保持装置。夹紧装置构造成使得通过相对框架外面在穿过框架内部区域的第一框架轴线上的两侧按压可引起相对保持装置相对贴靠装置相对移动到第一释放位置中用于从容纳腔中释放电气触头,并且通过从外部相对框架外面在不同于第一框架轴线的穿过框架内部区域的第二框架轴线上的两侧按压可引起相对保持装置相对贴靠装置相对移动到不同于第一释放位置的第二释放位置中用于从容纳腔中释放电气触头。此外,本发明涉及一种传感器线缆。
  • 夹紧装置传感器线缆
  • [发明专利]用于为终端设备提供电能的能量提供装置和其运行方法-CN201810978689.3有效
  • T·格拉斯尔 - 奥迪股份公司
  • 2018-08-27 - 2022-08-16 - H02J1/00
  • 本发明涉及一种用于为至少一个终端设备提供电能的能量提供装置,其具有用于将能量提供装置联接到交变电网上的电网联接部和用于将通过电网联接部输入的交变电流转换成在中间回路中的直流电流的整流器装置。在此,设置多个电压转换器和多个直流联接部,其中,电压转换器分别一方面至少暂时地电联接到中间回路上并且另一方面至少暂时地与直流联接部中的一个电连接,其中,直流联接部中的多个可与电压转换器中的同一个相连接和/或电压转换器中的多个可与直流联接部中的同一个相连接和/或直流联接部中的至少一个第一直流联接部可通过电压转换器中的一个与直流联接部中的第二直流联接部电连接。此外,本发明涉及一种用于运行能量提供装置的方法。
  • 用于终端设备提供电能能量装置运行方法
  • [发明专利]用于机动车的充电装置-CN202110590349.5在审
  • T·格拉斯尔 - 奥迪股份公司
  • 2021-05-28 - 2021-12-10 - B60L53/14
  • 用于机动车的充电装置,具有装置输入接口和装置输出接口,充电装置包括多个充电模块,通过相应的模块输入接口和装置输入接口能够向充电模块提供输入电压,充电模块的相应的变压器被设计用于将输入电压转换为在相应的模块输出接口处提供的输出电压,各模块输出接口并联地连接至装置输出接口,从充电装置取出的充电模块能够与充电装置分离地用作充电器以便从所述电源或其他电源为所述机动车或其他机动车的蓄能器充电,充电模块具有控制设备,其被设计用于,一方面检测相应的充电模块的至少一个运行参数和/或从机动车的通信设备接收至少一个通信信息,另一方面根据运行参数和/或通信信息来控制或调节模块输出接口处的输出电压和/或充电电流。
  • 用于机动车充电装置
  • [发明专利]用于运行具有永磁励磁的同步电机的机动车的方法和机动车-CN202010952029.5在审
  • T·格拉斯尔 - 奥迪股份公司
  • 2020-09-09 - 2021-03-12 - H02M1/36
  • 一种用于在机动车外源驱动期间运行机动车的方法,其包括具有绕组的永磁励磁的同步电机作为动力机器,同步电机通过具有在中间电路中的开关装置和电容器的变流器连接到车载电网上且开关装置能通过连接到车载电网上的控制装置操控,同步电机在外源驱动期间作为发电机运行,在超过中间电路中的电压的第一阈值时,提供通过同步电机产生且在电容器中存储的能量以用于运行控制装置和开关装置,在超过中间电路中的电压的第二阈值时,操控开关装置以使同步电机的绕组短路,在低于中间电路中的电压的第三阈值的情况下,在存在主动短路的情况下,为结束短路而操控开关装置,将第三阈值选择为高于第一阈值并高于为了维持开关装置的开关状态所需的最小电压。
  • 用于运行具有永磁同步电机机动车方法

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