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[发明专利]用于至少部分置换与关节邻接的长骨的模块化假体-CN202080065441.3在审
发明人： H·D·林克;S·斯帕思 -专利权人：沃尔德马连接两合公司
申请日： 2020-09-16 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： A61F2/36 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于至少部分置换长骨(9)的模块化内置假体，其包括作为模块部件的杆(1)和端件(3)，杆(1)用于插入到长骨(9)的骨腔中，端件(3)包括支撑体(31)，支撑体(31)具有布置在其内侧的颈部(32)，其中，模块部件沿着杆的纵向轴线相互可耦合和可松开。端件(3)在其支撑体上具有至少两种不同实施的表面构型，即，在内侧(36)上的封闭表面(6')和在背离的外侧(38)上的表面的多孔构型(6)。后者实现并定位肌肉组织的生长，更确切地说无需缝合。因此，由于本发明具有肌肉的位置特定的直接生长，因而可以避免由缝合引起的肌肉损伤和在各个缝合位置处出现的负载峰值。因此，可以在降低并发症风险的情况下实现更快和更可靠的患者活动。
用于至少部分置换关节邻接长骨模块化

[发明专利]用于避免追尾事故的方法和装置-CN200680025548.5无效
发明人： H·－J·马索尼;A·库坦伯格;M·克罗宁格;D·梅斯特;M·布恩塞;S·斯帕思 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2006-06-08 - 公布日： 2008-07-16 - 主分类号： B60K31/00 文献下载
摘要：本发明涉及用于在处于前面的汽车后面起动时避免追尾事故的方法和装置，其中借助于朝汽车前面区域定向的环境传感装置(2)求出相对于所述处于前面的汽车的间距(d)和/或速度(v_rel)并且在存在起动情况时对由驾驶员操纵的纵向动力学参数(α_FP、α_BP)进行分析，是否存在着自己的汽车与处于前面的汽车碰撞的危险，并且在存在碰撞危险时对汽车的传动系(10)和/或减速装置(11)进行干预，用于降低碰撞危险并且/或者触发驾驶员警报装置(12、5)，以便向驾驶员通知碰撞危险。
用于避免追尾事故方法装置