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[发明专利]自由轮组件和用于具有这样的自由轮组件的机动车辆的传动系-CN202310192051.8在审
发明人： F·P·布雷兹格;O·格罗内伯格;C·坎普顿;S·J·科瓦尔 -专利权人：博格华纳公司
申请日： 2023-03-02 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： F16D41/06 文献下载
摘要：本发明涉及具有自由轮(2)的自由轮组件(4)，其具有第一轮圈(44)、第二轮圈(46)、在第一与第二轮圈(44、46)之间的至少一个夹持元件(26；28)，其能够在耦联位置与脱开位置之间运动，以及调整元件(42)用于调节至少一个夹持元件(26；28)，其中，调整元件(42)布置在第一轮圈(44)处并且能够相对于第一轮圈(44)运动。设置有用于产生作用于调整元件(42)的摩擦力的摩擦机构(52)，其在得到调整元件(42)相对于第一轮圈(44)的运动的情况下反作用于作用于第一轮圈(44)的驱动力。此外本发明涉及具有这样的自由轮组件(4)的传动系(82)。
自由组件用于具有这样机动车辆传动

[发明专利]离合器系统和包括离合器系统的车辆传动系统-CN202011405194.5在审
发明人： B·A·西格尔;S·J·科瓦尔;R·W·小普里金;D·T·维克 -专利权人：博格华纳公司
申请日： 2020-12-03 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： F16D13/62 文献下载
摘要：一种离合器系统，包括用于传递来自车辆发电机的扭矩的第一离合器构件和第二离合器构件。第一离合器构件包括具有第一表面的第一离合器元件和设置在第一表面上的第一摩擦材料。第二离合器构件被配置成用于接合第一离合器板并且包括具有第二表面的第二离合器元件以及设置在第二表面上的第二摩擦材料。第一摩擦材料被配置成用于在车辆发电机的操作期间与第二摩擦材料接合。
离合器系统包括车辆传动系统

[发明专利]双增益摩擦离合器-CN201580005615.6有效
发明人： D·T·维克;S·J·科瓦尔 -专利权人：博格华纳公司
申请日： 2015-01-28 - 公布日： 2019-06-14 - 主分类号： F16D13/52 文献下载
摘要：双增益摩擦离合器(200)适于将操作范围的扭矩(260)从驱动构件(214)传送至从动构件(218)。所述双增益摩擦离合器(200)包含第一摩擦离合器组件(220)和第二摩擦离合器组件(222)，该组件被轴向对齐且适于处理操作范围的扭矩(260)的两区段(262，266)之一。所述离合器(200)进一步包括配置成在操作范围的扭矩(260)的两区段(262，266)之间控制变速箱(264)的滑板弹簧支承型滑板制动单元(240)。每个摩擦离合器组件(220，222)可包括联接至所述驱动构件(214)的相同的相应的摩擦盘(220a，222a)，以及联接至所述从动构件(218)的相应的压力板(220b、222b)，用于有选择性地在操作范围的扭矩(260)的较低区段和较高区段(262，266)中之一内提供扭矩控制。所述第一离合器组件(220)在操作范围的扭矩(260)的较低区段(262)期间配置成独自操作且独立于所述第二离合器组件(222)，而在操作范围的扭矩(266)的较高区段(266)期间，摩擦离合器组件(220、222)都配置成作为单一组合的摩擦离合器单元操作。
增益摩擦离合器

[发明专利]具有钢与油的最大接触表面积的多部段式摩擦片-CN03158743.7无效
发明人： T·C·哈迪斯;K·P·穆菲;S·J·科瓦尔 -专利权人：博格华纳公司
申请日： 2003-09-22 - 公布日： 2004-09-22 - 主分类号： F16D13/64 文献下载
摘要：一种用于形成摩擦片的方法，其包括以下步骤：将多个摩擦材料的部段粘接到预热的芯部片上。摩擦材料的每一部段具有粘接在该部段的底表面上的一层粘接剂材料，以便该粘接剂材料与该预热的芯部片接触。
具有最大接触表面积段式摩擦