专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]探测地下结构的方法-CN202080104729.7在审
  • S·莱纳;A·卡巴莱罗 - 博势股份有限公司
  • 2020-07-17 - 2023-06-13 - G01S13/38
  • 本发明涉及用于探测地下结构的方法和设备。该方法包括以下步骤:将电磁波发送到结构中,从结构接收电磁波的回波,并处理回波以导出结构的内部特征。将电磁波发送到结构中的步骤包括随后将具有不同频谱的多个电磁探测信号发送到结构中。每个探测信号包括至少两个非零频谱分量。接收回波的步骤包括接收针对每个探测信号的回波信号。处理回波的步骤包括为每个回波信号确定至少一个振幅和相位。
  • 探测地下结构方法
  • [发明专利]用于运行机动车的离合器的方法以及机动车-CN201780049365.5有效
  • M·贝尔;M·阿恩特;C·格拉夫;M·魏因;M·鲍尔;S·莱纳;S·许夫纳 - 奥迪股份公司
  • 2017-07-26 - 2022-05-17 - B60K23/02
  • 本发明涉及一种用于运行机动车的动力传动系(10)的离合器(12)的方法,该动力传动系包括离合器(12);驱动马达(14);具有可由驱动马达(14)驱动的第一车轮(26、28)的、作为第一车桥的主车桥(24);以及具有可通过离合器(12)由驱动马达(14)驱动的第二车轮(34、36)的、作为第二车桥的副车桥(32),其中,离合器(12)在闭合位置和至少一个与闭合位置不同的第二位置之间调节,在闭合位置中设定离合器(12)的第一接合力矩,在第二位置中设定离合器(12)的、相对于第一接合力矩较低的第二接合力矩,所述方法包括以下步骤:确定机动车所在的车道的至少一个摩擦值;以及根据所确定的摩擦值调节离合器(12)的基本力矩,该离合器在第二位置中通过基本力矩被预加应力。
  • 用于运行机动车离合器方法以及
  • [发明专利]可重构GPR装置-CN201980099245.5在审
  • S·莱纳;T·克诺尔;M·盖泽;I·沙利科卢;M·波斯尔 - 博势股份有限公司
  • 2019-08-13 - 2022-04-08 - G01S13/88
  • 一种用于获取关于介质的雷达数据的可重构GPR装置(1)包括具有第一极化的雷达天线(2)、连接到所述天线(2)的处理器单元(3)以及在天线(2)和处理器单元(3)周围的外壳(4)。此外,所述装置(1)包括轮组件(20)和方向确定单元(30)中的至少一个。如果存在,轮组件(20)包括保持件(21)、轮(22)和轮旋转传感器(23)。轮旋转传感器(23)连接到处理器单元(3),并且轮(22)的轴线(22s)相对于第一极化枢转。如果存在,则方向确定单元(30)连接到处理器单元(3)并且适于确定方向信息。方向信息描述装置(1)的运动方向与第一极化之间的角度。
  • 可重构gpr装置
  • [发明专利]用于操作电池系统的方法和控制设备以及电池系统-CN202011268581.9在审
  • M·亨克;S·莱纳 - 曼恩能源方案有限公司
  • 2020-11-13 - 2021-05-14 - H02J7/00
  • 一种用于操作电池系统的方法,电池系统连接到电能系统,具有并联连接的多个电池组,多个电池组各自包括电池、逆变器和变压器,其中,每个电池取决于电池系统的操作状态而可充电和可放电,其中,请求在电池系统中存储电能或者从电池系统汲取电能。每个电池具有安装的最大电荷容量和在当前操作状态下可用的容量,其中,在放电期间,当前可用容量对应于相应电池的电荷状态,并且其中,在充电期间,当前可用容量对应于相应电池的最大电荷容量和电荷状态之间的差。在电池系统充电期间所请求的总充电输出和/或在电池系统放电期间所请求的总放电输出取决于并联连接的电池组的电池的当前可用容量作为部分输出分布在电池组之上并因此分布在电池之上。
  • 用于操作电池系统方法控制设备以及
  • [发明专利]用于移动工作机的驱动车桥-CN201310693278.7有效
  • S·莱纳;V·施赖伯 - 林德材料处理有限责任公司
  • 2013-12-17 - 2019-05-10 - B60K1/00
  • 本发明涉及用于移动工作机的驱动车桥(1),所述移动工作机尤其是一地面输送机械,所述驱动车桥至少具有一电行驶马达(3a;3b)、一操控所述行驶马达(3a;3b)的功率电子装置(6a;6b)和一由所述行驶马达(3a;3b)所驱动的变速器(4a;4b),所述变速器驱动一轮毂(5a;5b),其中,用于行驶马达(3a;3b)、所述功率电子装置(6a;6b)和所述变速器(4a;4b)的液体冷却装置设置有一液体回路。所述液体回路的如下部件中的一个或多个装入到所述驱动车桥(1)中或附接到所述驱动车桥(1)上:循环泵(10);热交换器装置(11);过滤器(12)。
  • 用于移动工作驱动
  • [发明专利]至少具有一电行驶马达的驱动车桥-CN201310693177.X有效
  • S·莱纳;V·施赖伯 - 林德材料处理有限责任公司
  • 2013-12-17 - 2018-08-28 - B60K1/00
  • 本发明涉及移动工作机的驱动车桥(1),驱动车桥至少具有一电行驶马达(3)和一由行驶马达(3)所驱动的变速器(5),变速器驱动轮毂(15),其中,变速器(5)布置在驱动车桥(1)的车桥壳体(2)的变速器室(G)中并且行驶马达(3)布置在马达室(M)中,并且一液体冷却装置设置用于行驶马达(3)以及为了变速器(5)而设置有润滑油。行驶马达(3)构造为湿运转的电动马达并且行驶马达(3)以及变速器(5)具有公共的、闭合的油供给,其中,马达室(M)和变速器室(G)布置在驱动车桥(1)的车桥壳体(2)中并且借助于至少一个平衡开口(30)在流体技术上彼此连通,其中,马达室(M)和变速器室(G)以润滑油来部分填充。
  • 至少具有行驶马达驱动

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