|
|
钻瓜专利网为您找到相关结果 12个，建议您 升级VIP下载更多相关专利
- [发明专利]用于汽车的分体式的尾盖以及打开方法-CN200980104072.8无效
-
J·德梅尔;S·扎克;K·埃尔本
-
斯柯达汽车股份公司
-
2009-02-27
-
2011-10-12
-
B60J5/10
- 本发明涉及一种用于汽车的分体式的尾盖(1)。该尾盖(1)包括：一上部分(2)，该上部分能枢转地设置在车身(3)上；一下部分(10)，该下部分能枢转地设置在上部分(2)上；一第一装置(6)，用于为了尾盖的第一打开位置将尾盖(1)的上部分(2)耦联到车身(3)上；和一第二装置(13)，用于为了尾盖的第二打开位置将尾盖的上部分(2)和下部分(10)耦联成一个单元，其中尾盖的下部分(10)具有一锁(14)。为提供一种尾盖，该尾盖确保对于操作人员简单的打开机制，所述尾盖的下部分(10)具有一传递元件(20)，该传递元件将在所述第一打开位置作用在尾盖的下部分(2)上的压力F0传递给一接触元件(24)，该接触元件作用在第一耦联装置(6)上。由此取消在尾盖的上部分(2)与车身(3)之间的耦联并打开整个尾盖(1)。此外提出一种用于打开分体式尾盖的相应方法。
- 用于汽车体式以及打开方法
- [发明专利]尾盖-CN200980103985.8无效
-
J·德梅尔;S·扎克;K·埃尔本
-
斯柯达汽车股份公司
-
2009-02-27
-
2011-01-19
-
B60J5/10
- 本发明涉及一种用于汽车的分体式的尾盖(3)。它包括能枢转地设置在车身(7，107)上的上部分(5)和能枢转地设置在上部分(5)上的下部分(2)。此外第一闭锁装置(6，106)用于为了尾盖的第一打开位置使尾盖(3)的上部分(5)耦联在车身上，并且第二闭锁装置(8，108)用于为了尾盖的第二打开位置使尾盖(3)的上部分(5)和下部分(2)耦联成一个单元。具有作用在闭锁装置(6，106；8，108)上的操纵装置(17，117)。为了实现具有这种有效且高效以少的部件费用工作的闭锁装置的尾盖，给两个闭锁装置(6，106；8，108)配设一个凸轮(9，109)作为共同的闭锁元件(10)或者作为共同的操纵元件，它通过操纵装置(17，117)运动并且通过其运动使闭锁装置转移到关闭位置或打开位置。
- 尾盖
- [发明专利]用于车辆的包括闭锁装置的分体式尾盖-CN200980104064.3无效
-
J·德梅尔;S·扎克;K·埃尔本
-
斯柯达汽车股份公司
-
2009-02-27
-
2011-01-05
-
B60J5/10
- 本发明涉及一种用于车辆的分体式尾盖(3)，包括：一个能枢转地设置在车身(7，107，207，307)上的上部分(38)；一个能枢转地设置在上部分(38)上的下部分(2)；第一闭锁装置(5，105，205，305)，用于为了尾盖的第一打开位置将尾盖(3)的上部分(38)耦联到车身上；第二闭锁装置(9，109，209，309)，用于为了尾盖的第二打开位置将尾盖(3)的上部分(38)和下部分(2)耦联成一个单元；以及至少一个操纵装置(13，113，213，313)，该操纵装置作用到至少一个闭锁装置(5，105，205，305；9，109，209，309)上。为了提供有效且高效地在构件消耗小的情况下工作的尾盖而建议，各所述闭锁装置(5，105，205，305；9，109，209，309)配设一个细长延伸的闭锁元件(11，111，211，311)作为共用的元件，其中至少为了在车身(7，107，207，307)与尾盖上部分(38)之间的闭锁，该细长延伸的闭锁元件直接引起闭锁。
- 用于车辆包括闭锁装置体式
- [发明专利]用于汽车的分体式的尾盖-CN200980104071.3无效
-
J·德梅尔;S·扎克;K·埃尔本
-
斯柯达汽车股份公司
-
2009-02-27
-
2011-01-05
-
B60J5/10
- 本发明涉及一种用于汽车的分体式的尾盖(28)，包括：一上部分(3)，该上部分能枢转地设置在车身(6，106，206，306)上；一下部分(4)，该下部分能枢转地设置在上部分(3)上；一第一闭锁装置(1，101，201，301)，用于为了尾盖的第一打开位置将尾盖的上部分(3)耦联到车身(6，106，206，306)上；和一第二闭锁装置(2，102，202，302)，用于为了尾盖的第二打开位置将尾盖(28)的上部分(3)和下部分(4)耦联成一个单元；以及至少一个作用到闭锁装置(1，101，201，301；2，102，202，302)上的操纵装置(10，110，17，117，221，321)。这种尾盖或者其闭锁装置应当有效且高效地工作。为此，所述闭锁装置(1，101，201，301；2，201，202，302)配设有两个细长形延伸的闭锁元件(8，108，208，308；15，115，215，315)，所述闭锁元件能借助所述操纵装置(10，110，17，117，221，321)移动到闭锁位置。
- 用于汽车体式
- [发明专利]用于车辆的包括闭锁元件的分体式尾盖-CN200980104063.9无效
-
J·德梅尔;S·扎克;K·埃尔本
-
斯柯达汽车股份公司
-
2009-02-27
-
2011-01-05
-
B60J5/10
- 本发明涉及一种用于车辆的分体式尾盖(48)。它包括一能枢转地设置在车身(14，114，214，314，414，514，614)上的上部分(49)和一能枢转地设置在上部分(49)上的下部分(2)。它还具有第一闭锁装置(15，115，215，315，415，515，615)，用于为了尾盖的第一打开位置将尾盖(48)的上部分(49)耦联到车身(14，114，214，314，414，514，614)上；和第二闭锁装置(8，108，208，308，408，508，608)，用于为了尾盖的第二打开位置将尾盖(48)的上部分(49)和下部分(2)耦联成一个单元。还设有至少一个作用到至少一个闭锁装置(15，115，215，315，415，515，615；8，108，208，308，408，508，608)上的操纵装置(6，106，206，306，406，506，606a，b)。应提供一种包括用于第一和第二打开位置的闭锁装置的分体式、特别是分成两部分的尾盖，其有效且高效地在构件耗费小的情况下工作。为此建议，至少一个闭锁装置(15，115，215，315，415，515，615；8，108，208，308，408，508，608)包括闭锁元件(4，104，204，304，404，504，604a，b)，该闭锁元件能在第一与第二终端位置之间运动并在各终端位置中的至少一个中引起闭锁并且闭锁元件本身具有齿面(5，105，205，305，405，505，605a，b)。
- 用于车辆包括闭锁元件体式
- [发明专利]用于车辆的包括闭锁装置和摇杆的分开式尾盖-CN200980103660.X无效
-
J·德梅尔;S·扎克;K·埃尔本
-
斯柯达汽车股份公司
-
2009-02-27
-
2010-12-29
-
B60J5/10
- 本发明涉及一种用于车辆的分开式尾盖(47)。它包括一能枢转地设置在车身(10，110，210，310，410)上的上部分(48)和一能枢转地设置在上部分(48)上的下部分(2)。它还包括第一闭锁装置(15，115，215，315，415，515)，用于为了尾盖的第一打开位置将尾盖(47)的上部分(48)耦联到车身(10，110，210，310，410)上；和第二闭锁装置(16，116，216，316，416，516)，用于为了尾盖的第二打开位置将尾盖(47)的上部分(48)和下部分(2)耦联成一个单元。还设有至少一个操纵装置(11，111，211，311，411)，其作用到至少一个闭锁装置(15，115，215，315，415，515；16，116，216，316，416，516)上。为了提供这样的有效且高效地在构件消耗小的情况下工作的尾盖而建议，至少一个闭锁装置(15，215，515；16，116，216，316，416，516)包括一个摇杆式元件(4，104，204，304，404，504)，该摇杆式元件能在第一与第二终端位置(ES1，ES2)之间运动并在各终端位置中的至少一个中引起闭锁。
- 用于车辆包括闭锁装置摇杆分开式尾盖
- [发明专利]包括盖闭锁装置的分体式尾盖-CN200980103957.6无效
-
J·德梅尔;S·扎克;K·埃尔本
-
斯柯达汽车股份公司
-
2009-02-27
-
2010-12-29
-
B60J5/10
- 本发明涉及一种用于车辆的分体式尾盖(23)。该尾盖包括：一能枢转地设置在车身(20)上的上部分(3)；一能枢转地设置在上部分(3)上的下部分(2)；第一闭锁装置(33)，用于为了尾盖的第一打开位置将尾盖(23)的上部分(3)耦联到车身上；和第二闭锁装置(18)，用于为了尾盖的第二打开位置将尾盖(23)的上部分(3)和下部分(2)耦联成一个单元。此外该尾盖还包括作用到闭锁装置(18，33)上的操纵装置(19)。为了提供包括用于第一和第二打开位置的闭锁装置的尾盖，该尾盖有效且高效地工作并仅需少量构件，操纵装置(19)应作用到一传递元件(9)上，该传递元件具有一销(8)，该销能相对于设置在尾盖上部分(3)上的滑槽件(5)在第一和第二滑槽位置之间运动，其中在第二滑槽位置中传递元件(9)与尾盖下部分(2)嵌接并且将该尾盖下部分相对于尾盖上部分(3)闭锁，而在第一滑槽位置中第一闭锁装置(33)闭锁。
- 包括闭锁装置体式
- [发明专利]用于汽车的尾盖-CN200980103953.8无效
-
J·德梅尔;S·扎克;K·埃尔本
-
斯柯达汽车股份公司
-
2009-02-27
-
2010-12-29
-
B60J5/10
- 本发明涉及一种用于汽车的分体式的尾盖(118)，它包括能枢转地设置在车身(8，108)上的上部分(121)和能枢转地设置在上部分(121)上的下部分(127)。该尾盖包括用于为了尾盖第一打开位置使尾盖的上部分(121)耦联在车身上的第一闭锁装置(4，104)和用于为了尾盖的第二打开位置使尾盖(118)的上部分(121)和下部分(127)耦联成一个单元的第二闭锁装置(5，105)以及至少一个操纵装置(9，16)，它作用在至少一个闭锁装置(4，104；5，105)上。为了提出一种其闭锁装置有效且高效地工作并以数量较少的部件实现的尾盖而建议，给至少一个闭锁装置(5，105，104)配设一个弹簧元件(12，112，119)、尤其是气动调整元件作为闭锁元件。本发明还建议，为了使尾盖上部分以及尾盖下部分(221，228)运动只设有一对运动元件(237)。
- 用于汽车
- [发明专利]用于车辆的包括闭锁装置的分体式尾盖-CN200980103956.1无效
-
J·德梅尔;S·扎克;K·埃尔本
-
斯柯达汽车股份公司
-
2009-02-27
-
2010-12-29
-
B60J5/10
- 本发明涉及一种用于车辆的分体式尾盖(37)，包括：一能枢转地设置在车身(5)上的上部分(38)；一能枢转地设置在上部分(38)上的下部分(7)；第一闭锁装置(35)，用于为了尾盖的第一打开位置将尾盖(37)的上部分(38)耦联到车身上；第二闭锁装置(36)，用于为了尾盖的第二打开位置将尾盖(37)的上部分(38)和下部分(7)耦联成一个单元；和作用到闭锁装置(35，36)上的操纵装置(18)。为了提供包括用于第一和第二打开位置的闭锁装置的尾盖，其有效且高效地工作并具有高的结构空间变化性，应设有一控制杆(2)，由操纵装置(18)使该控制杆运动，并且该控制杆一方面用作第一闭锁装置(35)的闭锁元件而另一方面控制一杆系(2)，该杆系是第二闭锁装置(36)的组成部分。
- 用于车辆包括闭锁装置体式
|
