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[发明专利]具有对在道路侧到转向传动装置的撞击脉冲的针对性的补偿的助力转向组件-CN202180059745.3在审
发明人： J-H·米勒;D·爱泼斯坦;D·莱托;S·基施鲍姆 -专利权人：克诺尔商用车制动系统有限公司
申请日： 2021-07-05 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B62D3/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车(10)、尤其是商用车的机电式助力转向装置的助力转向组件，其具有转向传动装置(1)，其中，所述转向传动装置(1)设置为用于，将由转向发送器、尤其是由方向盘(15)通过所述转向传动装置(1)的输入侧(2)、尤其是通过所述转向传动装置(1)的输入轴(3)导入的转动运动(III)向所述转向传动装置(1)的输出侧(4)传递，并且，其中，所述助力转向组件设置为用于，将从所述转向传动装置(1)的输出侧(4)导出的运动(I)转化为所述机动车(10)的至少一个车轮(17；19)围绕转向轴线(18)的转动运动(V)。根据建议的助力转向装置的特征在于，所述助力转向组件具有用于至少部分地吸收道路侧的、通过所述机动车(10)的车轮(17；19)接收的撞击的吸收单元(23)。
具有道路转向传动装置撞击脉冲针对性补偿助力组件

[发明专利]轴布置及具有轴布置的转向传动装置-CN202180059530.1在审
发明人： D·爱泼斯坦;D·莱托;S·基施鲍姆 -专利权人：克诺尔商用车制动系统有限公司
申请日： 2021-07-05 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： B62D5/24 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于转向传动装置的轴布置(1)，其具有输入轴(2)、具有输出轴(3)和具有扭力杆(5)，其中，所述扭力杆(5)与所述输入轴(2)抗扭转地在所述轴布置(1)的输入侧连接区域(13)中连接，其中，所述扭力杆(5)与所述输出轴(3)抗扭转地在所述轴布置(3)的输出侧的连接区域中连接，并且，其中，所述输入侧连接区域与所述输出侧的连接区域间隔开。根据本发明，所述轴布置(1)具有转动保险，其中，所述转动保险将所述输入轴(2)相对于所述输出轴(3)的扭转限制在最大转动角上，并且，在达到所述最大转动角时，能够将转矩从所述输入轴(2)传递到所述输出轴(3)上。此外，本发明涉及一种具有先前所说明的轴布置(1)的转向传动装置。
布置具有转向传动装置

[发明专利]含有无定型聚α-烯烃的聚烯烃共混物-CN202080072223.2在审
发明人： S·巴比克;S·塞帕;S·赫斯纳;S·基施鲍姆 -专利权人：赢创运营有限公司
申请日： 2020-10-13 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： C08L23/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种含有至少两种不同聚烯烃的共混物，其特征在于其含有作为另一成分的无定形聚α‑烯烃，该无定形聚α‑烯烃基于单体乙烯、丙烯和1‑丁烯，且在190℃下的粘度为200mPa*s至200000mPa*s，其中其含有聚乙烯和聚丙烯作为至少两种不同聚烯烃，且其中所述聚乙烯根据说明书中报告的方法ISO 1133测定的熔体流动指数[MFI 2.16kg@190℃]小于10g/10min，优选为0.01g/10min至2g/10min，且所述聚丙烯根据说明书中报告的方法测定的熔体流动指数[MFI 2.16kg@230℃]小于50g/10min，优选为0.01g/10min至25g/10min；涉及一种生产这种共混物的方法；并且涉及其用途。
含有定型烯烃共混物

[发明专利]无间隙的行星齿轮转动装置-CN202080047190.6在审
发明人： D·莱托;S·基施鲍姆;J-H·米勒 -专利权人：克诺尔商用车制动系统有限公司
申请日： 2020-05-08 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： F16H57/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种行星齿轮传动装置，其具有太阳齿轮(2)、齿圈(1)和至少一个第一行星齿轮(3)以及至少一个第二行星齿轮(4)，其中，所述第一行星齿轮(3)和所述第二行星齿轮(4)布置在行星架(7)上，并且，所述太阳齿轮(3)、所述齿圈(1)、所述第一行星齿轮(3)和所述第二行星齿轮(4)彼此啮合。该行星齿轮转动装置的特征在于，所述行星架(7)具有第一行星架部分(8)和第二行星架部分(9)，其中，所述第一行星架部分(8)和所述第二行星架部分(9)如此设立，使得它们能够从基本位置开始朝向彼此扭转并且在扭转位置中固锁在其相对于彼此的位态中，并且，所述至少一个第一行星齿轮(3)与所述第一行星架部分(8)连接并且所述至少一个第二行星齿轮(4)与所述第二行星架部分(9)连接。
间隙行星齿轮转动装置

[发明专利]二苯基茚满、三苯基茚满和四苯基茚满衍生物和其在有机装置中的用途-CN201980088408.X在审
发明人： S·多洛克;M·帕梅耶;C·弗莱克;T·贝克;S·基施鲍姆;Y·埃希 -专利权人：多蒂肯独家合成控股公司
申请日： 2019-11-08 - 公布日： 2021-09-07 - 主分类号： C07C211/50 文献下载
摘要：本发明涉及式(I)茚满衍生物和其混合物，其中X选自式‑A‑NH2或‑A‑(NAr2)基团，其中A为化学键或亚苯基，其未经取代或经选自C1‑C6烷基和C1‑C6烷氧基的1、2、3或4个取代基取代；Ar为未经取代或经取代的芳基，其中键结于同一氮原子的两个Ar基团还可与所述氮原子一起形成具有3个或多于3个未经取代或经取代的环的稠环系统；并且变量RA、RB、Y、k、l、m、p、q和r如权利要求书和说明书中所定义。本发明还涉及用于制备所述化合物的方法和其在有机电子装置中的用途，特别是作为空穴传输材料或电子阻挡材料。
苯基衍生物有机装置中的用途

[发明专利]烯基醚多元醇-CN201580048414.4有效
发明人： A·塔登;K·兰德费斯特尔;S·基施鲍姆 -专利权人：汉高股份有限及两合公司;马克思-普朗克科学促进学会
申请日： 2015-09-09 - 公布日： 2020-12-15 - 主分类号： C08G18/48 文献下载
摘要：本发明涉及用于制备可辐射交联的烯基醚多元醇的方法，使用根据本发明的方法制备的可辐射交联的烯基醚多元醇及其用途，用于合成通过加聚或缩聚反应可辐射分子间连接的低聚物或聚合物，特别是用于合成可辐射固化的聚酯、聚醚、聚氨酯和聚脲，特别优选可UV固化的聚氨酯。本发明也涉及可辐射固化的聚氨酯聚合物，其通过将至少一种依据本发明的烯基醚多元醇与多异氰酸酯反应获得。
烯基醚多元

[发明专利]阳离子光转移聚合-CN201680068420.0在审
发明人： A·塔登;S·基施鲍姆;K·兰德费斯特尔 -专利权人：汉高股份有限及两合公司;马克斯-普朗克科学促进学会
申请日： 2016-11-14 - 公布日： 2018-08-31 - 主分类号： C08G18/48 文献下载
摘要：本发明涉及一种通过使包含烯基醚基团侧链的聚合物与单官能或多官能醇反应来制备含缩醛的聚合物，特别是聚氨酯或聚酯聚合物的方法，所述包含烯基醚基团侧链的聚合物含有衍生自烯基醚多元醇的单体单元。本发明还涉及通过所公开的方法可获得的聚合物、含有所述聚合物的组合物及其用途。
聚合物烯基醚侧链聚酯聚合物单体单元多官能醇单官能多元醇聚氨酯阳离子缩醛制备聚合

[发明专利]聚氨酯的固化方法-CN201680078499.5在审
发明人： A·塔登;S·基施鲍姆;J-E·达姆克;K·兰德费斯特尔 -专利权人：汉高股份有限及两合公司;马克斯-普朗克科学促进学会
申请日： 2016-11-02 - 公布日： 2018-08-28 - 主分类号： C08G18/48 文献下载
摘要：本发明涉及通过两阶段固化过程使具有湿反应性端基的含烯基醚基团的聚氨酯固化的方法。本发明还涉及具有含硅端基的含烯基醚基团的聚氨酯，以及可通过本发明的方法获得的固化聚合物和含有其的产品。
聚氨酯烯基醚固化固化聚合物固化过程含硅端基湿反应性两阶段端基

[发明专利]使用硫醇-烯加聚反应制备或固化聚合物的方法-CN201680078471.1在审
发明人： A·塔登;S·基施鲍姆;K·兰德费斯特尔 -专利权人：汉高股份有限及两合公司;马克斯-普朗克科学促进学会
申请日： 2016-11-10 - 公布日： 2018-08-21 - 主分类号： C08G71/04 文献下载
摘要：本发明涉及由烯基醚多元醇或包含来源于此种烯基醚多元醇的单体单元的预聚物和多硫醇化合物制备聚合物、特别是聚羟基氨基甲酸酯(PHU)的方法，并且涉及使含烯基醚基团的化合物与多硫醇化合物交联的方法。本发明还涉及使用本发明的方法可获得的聚合物和交联聚合物。
烯基醚多硫醇化合物多元醇羟基氨基甲酸酯固化聚合物交联聚合物制备聚合物单体单元加聚反应聚合物预聚物交联硫醇制备

[发明专利]用于补偿转向轮与转向阀之间的传动装置中的游隙的方法-CN201380026517.1有效
发明人： S·基施鲍姆;O·舒尔特 -专利权人：特德里夫转向系统有限公司
申请日： 2013-05-16 - 公布日： 2015-04-01 - 主分类号： B62D5/09 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车辆的液压伺服转向系统的操作方法，其中，借助于转向阀将转向油缸集成到液压回路中，该转向油缸将支承力施加至转向传动装置，转向阀的转向阀开度确定该支承力，其中，该支承力由转向阀根据借助于具有游隙的传动装置施加至转向轮的转向扭矩设定，并且其中，该转向系统还包括致动器，该致动器作用在该传动装置上以便对传动装置进行相对调整，其中，该操作方法设置补偿步骤，在该补偿步骤中，如果检测到转向方向反转，就借助于该致动器沿与传动装置的在先接合方向相反的方向相对地调整该传动装置，该调整持续预定的持续时间或预定的调整距离。
用于补偿转向之间传动装置中的游隙方法

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