专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]用于电负载的电路和诊断方法-CN201980038735.4有效
  • F·弗雷德里克森;P·鲍尔;G·马甘;D·梅斯梅尔;C·迪乌夫 - 纬湃技术有限公司
  • 2019-06-12 - 2023-07-28 - H05B1/02
  • 电路和用于电负载的诊断方法。该电路(1)被配置为在第一状态中驱动电流通过至少一个负载电阻(4)并且在第二状态中隔离所述至少一个负载电阻(4),该电路(1)至少包括:至少一个第一开关单元(2),其连接该至少一个负载电阻(4)的第一端子和该电路(1)的具有第一电势的第一端口(16);至少一个第二开关单元(3),其连接该至少一个负载电阻(4)的第二端子和该电路(1)的第二端口,该第二端口具有不同于第一电势的第二电势;以及,至少一个辅助电阻(5),其被包括在旁路线路(6)内,该旁路线路旁路于该至少一个负载电阻(4)和该至少一个第二开关单元(3),其中,该至少一个第一开关单元(2)至少被配置用于切换流过该至少一个第一开关单元(2)的电流,其中,该至少一个第二开关单元(3)至少配置用于切换流过该至少一个第二开关单元(3)的电流。
  • 用于负载电路诊断方法
  • [发明专利]三点式连杆以及用于三点式连杆的制造方法-CN201880050663.0有效
  • A·施蒂格利茨;I·米勒;P·鲍尔 - ZF腓特烈斯哈芬股份公司
  • 2018-07-16 - 2023-07-25 - B60G7/00
  • 本发明涉及一种用于车辆的底盘的三点式连杆(1),其具有两个臂(2)和一个中央支承区域(3)。每个臂(2)具有支承区域(4)。所述三点式连杆(1)包括两个负载导入元件(5)、中央负载导入元件(6)、稳定层(7)、型芯元件(8)和支撑缠绕部(9)。所述稳定层(7)和所述支撑缠绕部(9)由纤维塑料复合材料形成。在每个支承区域(4)上布置有负载导入元件(5)。所述中央负载导入元件(6)布置在所述中央支承区域(3)上。所述型芯元件(8)在部分区域中由所述稳定层(7)包围。所述支撑缠绕部(9)在部分区域中包围所述负载导入元件(5)、所述中央负载导入元件(6)、所述稳定层(7)和所述型芯元件(8)。
  • 三点式连杆以及用于制造方法
  • [发明专利]四点式导杆和用于制造四点式导杆的方法-CN201880027361.1有效
  • I·米勒;M·布格曼;A·施蒂格利茨;P·鲍尔 - ZF腓特烈斯哈芬股份公司
  • 2018-03-27 - 2023-07-18 - B60G7/00
  • 用于车辆的四点式导杆(1)包括芯部元件(2)和由纤维塑料复合材料构成的主层压部(3),其中,主层压部(3)绕缠芯部元件(2),芯部元件(2)包括四个负荷引入元件(4)和一发泡芯部(5),并且四个负荷引入元件(4)与发泡芯部(5)形状配合地连接。四点式导杆(1)具有由纤维塑料复合材料构成的四个附加缠绕部(6),其中,第一附加缠绕部(6)绕缠第一负荷引入元件(4)并且与主层压部(3)有效连接,第二附加缠绕部(6)绕缠第二负荷引入元件(4)并且与主层压部(3)有效连接,第三附加缠绕部(6)绕缠第三负荷引入元件(4)并且与主层压部(3)有效连接,并且第四附加缠绕部(6)绕缠第四负荷引入元件(4)并且与主层压部(3)有效连接。借助于每个附加缠绕部(6)可将压力引入到主层压部(3)中。
  • 四点式导杆用于制造方法
  • [发明专利]车桥支柱和用于制造车桥支柱的方法-CN201880027367.9有效
  • T·鲁普弗林;T·施瓦茨;A·施蒂格利茨;P·鲍尔;I·米勒;M·布格曼 - ZF腓特烈斯哈芬股份公司
  • 2018-03-27 - 2023-07-07 - B60G7/00
  • 用于车辆的车桥支柱(1)包括一杆部(2)和两个支承区域(3),其中,车桥支柱(1)具有一支撑型材(4)和两个负荷引入元件(7)。支撑型材(4)由纤维塑料复合材料形成。第一负荷引入元件(7)布置在两个支承区域(3)中的第一支承区域(3)处,第二负荷引入元件(7)布置在两个支承区域(3)中的第二支承区域(3)处,并且支撑型材(4)在杆部(2)处在空间上布置在两个支承区域(3)之间。支撑型材(4)具有面向第一支承区域(3)的第一连接区域(5)和面向第二支承区域(3)的第二连接区域(5)。每个负荷引入元件(7)具有容纳部(10),其中,支撑型材(4)借助于其第一连接区域(5)并且借助于第一负荷引入元件(7)的容纳部(10)通过粘接连接部(9)与第一负荷引入元件(7)连接,并且其中,支撑型材(4)借助于其第二连接区域(5)并且借助于第二负荷引入元件(7)的容纳部(10)通过另一粘接连接部(9)与第二负荷引入元件(7)连接。
  • 支柱用于制造方法
  • [发明专利]三点式连杆以及用于三点式连杆的制造方法-CN201880050886.7有效
  • A·施蒂格利茨;I·米勒;P·鲍尔 - ZF腓特烈斯哈芬股份公司
  • 2018-07-16 - 2023-06-30 - B60G7/00
  • 本发明涉及一种用于车辆的底盘的三点式连杆(1),其包括两个负载导入元件(2、15)、一个中央负载导入元件(3)、两个型芯型材(4)和一个支撑缠绕部(5)。所述型芯型材(4)由纤维塑料复合材料或泡沫材料制成。所述支撑缠绕部(5)由纤维塑料复合材料制成。所述三点式连杆(1)具有两个臂(17)和一个中央支承区域(18)。在所述中央支承区域(18)上布置有中央负载导入元件(3)。每个臂(17)与所述中央支承区域(18)连接。每个臂(17)具有所述负载导入元件(2、15)其中之一,其布置在相应的臂(17)的与所述中央支承区域(18)相对的端部上。每个臂(17)具有型芯型材(4),所述型芯型材在空间上布置在所述负载导入元件(2、15)和所述中央负载导入元件(3)之间。所述支撑缠绕部(5)在部分区域中包围所述型芯型材(4)和所述中央负载导入元件(3)并且与所述型芯型材(4)、所述负载导入元件(2、15)以及所述中央负载导入元件(3)作用连接。
  • 三点式连杆以及用于制造方法

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