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[发明专利]具有燃料通道的燃烧器供应管-CN202180074363.8在审
发明人： L·菲力克斯;A·哈瓦克;O·林德曼;J-E·伦德格伦;S·斯帆斯托姆;M·奥斯卡尔森 -专利权人：西门子能源环球有限责任两合公司
申请日： 2021-08-11 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： F23D11/38 文献下载
摘要：本发明涉及一种燃烧器供应管(01)以及一种具有该燃烧器供应管(01)的燃烧器组件。该燃烧器供应管(01)具有延伸的带有管径(07)的管壁(05)以及从上游管端部(03)处的燃料入口(12)延伸到下游管端部(04)处的燃料出口(13)至少一个集成的燃料通道(11)。为了能够实现集成式设计，燃料通道(11)沿着管长(06)的大部分是螺旋形的，该燃料通道的梯度(14)是管径(07)的至少0.5倍且至多5倍。
具有燃料通道燃烧供应

[发明专利]涡轮机组件和制造具有并入流体通道的这种组件的方法-CN201680053132.8有效
发明人： A·哈瓦克;O·林德曼 -专利权人：西门子股份公司
申请日： 2016-07-28 - 公布日： 2020-03-06 - 主分类号： B22F3/105 文献下载
摘要：本发明涉及一种涡轮机组件(1)，特别是燃气轮机燃烧器，包括具有细长间隙(3)的实心的主体(2)。另外，其包括通道(4)，该通道(4)位于该主体(2)的间隙(3)内，使得通道(4)在通道(4)与主体(2)的围绕通道(4)的区段(6)之间没有支柱，以通过细长间隙(3)在通道(4)与主体(2)的区段(6)之间提供连续热隔离间隙(5)。在增材制造生成工艺中，特别是通过选择性激光烧结或选择性激光熔化，逐层从金属粉末(10)同步构建通道(4)和主体(2)，其中连续层(11)选择性地融合以构建主体(2)和通道(4)。通道(4)在主体(2)内被布置作为在间隙(3)的内部松散并且离开主体(2)的松散组件。涡轮机组件(1)还包括间隔元件(20)，其中间隔元件(20)中的每一个间隔元件使其端部(21)中的仅一个端部物理地附接到通道(4)或主体(2)，并且将通道(4)放置就位并且离开主体(2)。本发明还涉及所提及的增材制造生成工艺。
涡轮机组件制造具有并入流体通道这种方法

[发明专利]用于操作燃气涡轮发动机单元的方法-CN201580027865.X在审
发明人： O·林德曼;M·斯乔丁 -专利权人：西门子股份公司
申请日： 2015-05-05 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： F02C6/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于操作燃气涡轮发动机单元(10)的方法，燃气涡轮发动机单元包括至少具有压气机部(14)和涡轮机部(16)的燃气涡轮发动机(12，12a，12b，12c)，其中压气机部(14)和涡轮机部(16)可通过工作流体(18，20)来操作，并且燃气涡轮发动机单元进一步包括用于氧气提取处理的单元(22)，其中方法包括如下步骤：将来自压气机部(14)的压气机(24)的富氧工作流体(18)的总量排出至用于氧气提取处理的单元(22)以及通过氧气提取处理从富氧工作流体(18)中提取O2。
用于操作燃气涡轮发动机单元方法