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- [发明专利]开启针-CN03146501.3无效
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尼古拉斯·范德布洛姆
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NVB国际公司
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1997-05-14
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2004-04-07
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F16K15/20
- 一种开启针,被设计成在气门嘴接头的联接壳体中移动的一个具有一活塞杆(302)的活塞(301),开启针具有一个中心钻孔和一个被弹簧力保持在合闭状态的活塞阀门(304),该开启针提供一种可靠的活塞杆,它价廉,具有低气动阻力,并方便泵气使用且使泵气时间尽可能最短。在组装好的开启针中,由活塞杆(302)和/或活塞阀门杆(322)限定出一个或多个通道(303,321),上述通道(303,321)相对开启针的中轴线(337)位于大致的纵向上,其横截面可近似地由至少一个封闭曲线限定,上述封闭曲线可由两个唯一的模参量化傅里叶级数展开式定义,每个坐标函数的展开式为,(见式1)cp=f(x)的余弦加权平均值,dp=f(x)的正弦加权平均值,p=三角精度的阶次。
- 开启
- [发明专利]气门嘴接头-CN96191774.1无效
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尼古拉斯·范德布洛姆
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NVB国际公司
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1996-02-02
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2004-03-31
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F04B33/00
- 用于车辆轮胎充气气门嘴的气门嘴接头,包括:与气压源相连的外壳;在外壳内的气门嘴联接孔,与要连接气门嘴接头的充气气门嘴相联接,具有中轴线和外孔;在联接孔内与联接孔的中轴线同轴的充气气门嘴密封装置,用以将气门嘴接头在各种类型和/或尺寸的充气气门嘴上密封;联接孔具有阶梯状构型和至少两个气门嘴联接孔段,联接孔段在轴向上彼此错开,具有不同直径并设计成用于接纳不同直径的充气气门嘴,较大直径的联接孔段比较小直径的联接孔段更靠近外孔;充气气门嘴密封装置包括第一气门嘴密封部和第二气门嘴密封部,它们沿中心轴方向位于不同的位置上,第一密封部位于并配属于较大直径联接孔段,而第二密封部位于并配属于较小直径的联接孔段。
- 气门接头
- [发明专利]开启针-CN97194692.2无效
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尼古拉斯·范德布洛姆
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NVB国际公司
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1997-05-14
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2003-08-27
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F16K15/20
- 一种用于气门嘴接头的开启针,该开启针被设计成在气门嘴接头的联接壳体中移动的一个具有一活塞杆(302)的活塞(301),开启针具有一个中心钻孔(303)和一个被弹簧力保持在合闭状态的活塞阀门(304),利用这种开启针,本发明的目的是提供一种可靠的活塞杆,它价廉,具有低气动阻力,并因而方便泵气使用且使泵气时间尽可能最短。按本发明,上述目的是这样实现的:在组装好的开启针中,由活塞杆(302)和/或活塞阀门杆(322)限定出一个或多个通道(303,321),上述通道(303,321)相对开启针的中轴线(337)位于大致的纵向上,其横截面可近似地由至少一个封闭曲线限定,上述封闭曲线可由两个唯一的模参量化傅里叶级数展开式定义,每个坐标函数的展开式为右式f(x)=∴+∴cpcos(px)+∴dpsin(px)式中:cp=∴f(x)cos(px)dx,dp=∴f(x)sin(px)dx,0≤x≤2π,x∈R,p≥0,p∈N0,cp=f(x)的余弦加权平均值,dp=f(x)的正弦加权平均值,p=三角精度的阶次。
- 开启
- [发明专利]气门致动器-CN98811351.1无效
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尼古拉斯·范·德·布洛姆
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NVB国际公司
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1998-11-19
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2003-06-25
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F16K15/20
- 本发明的目的是提供一种带一个具有简单结构的开启针的气门致动器。此目的是通过权利要求1所述的本发明实现的,其中:在第一位置,活塞(77,84)位于与气缸(70,99,136,142)的第一端部(92)相距第一预定距离的位置;在第二位置,活塞(77,84)位于与气缸(70,99,136,142)的第一端部(92)相距第二预定距离的位置,所述第二预定距离大于所述第一预定距离;以及,外壳(100,104,120,121,132,149)具有一个通道(71,72,73,74,80,81,133,134,135),用于在活塞处于其第一位置时允许气态和/液态介质在气缸(70,99,136,142)和连接部(110,103)之间引导,在活塞处于其第二位置时制止气态和/液态介质在气缸(70,99,136,142)和连接部(103,110,130,147)之间引导。
- 气门致动器
- [发明专利]气门嘴接头-CN02119933.7无效
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尼古拉斯·范德布洛姆
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NVB国际公司
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1996-02-02
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2002-11-20
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B60C29/06
- 一种用于(斯克拉弗兰德式、邓禄普-伍兹式或施拉德尔式)车辆轮胎充气气门嘴的通用气门嘴接头,接头由接头套筒(368)构成,该套筒局部与气压源优选的是手动或脚动气泵相连;局部具有联接孔(5),该联接孔的直径与其所连接的气门嘴直径相对应,联接孔装有用于紧固于气门嘴上的紧固装置和密封各种尺寸气门嘴的密封装置。实现此功能的方法是将密封装置(366)同轴安装于接头套筒(368)中,并在至少两个平行且分离的平面内建立密封,以与气门嘴中心线同轴的接头外壳(368)的中心线(4)为这些平面的法线,其中密封装置的小径与使用中接头所安装的现有气门嘴的大径大致相等,在接头外壳(368)中距离联接孔(5)的开口(8)最近的密封装置(366)的小径最大,而在接头外壳(368)中距离联接孔的开口(8)最远的密封装置(366)的小径最小,在两个极端位置之间的直径与在两个极端位置之间的分离距离相对应。气门嘴接头具有根据所连的气门嘴自动调整自身的可能,并且当需要时可开启施拉德尔式气门嘴的中央气门芯。此外,还可以将现有气泵用于这种接头。
- 气门接头
- [发明专利]气门嘴接头-CN02119932.9无效
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尼古拉斯·范德布洛姆
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NVB国际公司
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1996-02-02
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2002-11-20
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B60C29/06
- 一种用于(斯克拉弗兰德式、邓禄普-伍兹式或施拉德尔式)车辆轮胎充气气门嘴的通用气门嘴接头,接头由接头套筒(368)构成,该套筒局部与气压源优选的是手动或脚动气泵相连;局部具有联接孔(5),该联接孔的直径与其所连接的气门嘴直径相对应,联接孔装有用于紧固于气门嘴上的紧固装置和密封各种尺寸气门嘴的密封装置。实现此功能的方法是将密封装置(366)同轴安装于接头套筒(368)中,并在至少两个平行且分离的平面内建立密封,以与气门嘴中心线同轴的接头外壳(368)的中心线(4)为这些平面的法线,其中密封装置的小径与使用中接头所安装的现有气门嘴的大径大致相等,在接头外壳(368)中距离联接孔(5)的开口(8)最近的密封装置(366)的小径最大,而在接头外壳(368)中距离联接孔的开口(8)最远的密封装置(366)的小径最小,在两个极端位置之间的直径与在两个极端位置之间的分离距离相对应。气门嘴接头具有根据所连的气门嘴自动调整自身的可能,并且当需要时可开启施拉德尔式气门嘴的中央气门芯。此外,还可以将现有气泵用于这种接头。
- 气门接头
- [发明专利]气门嘴接头-CN02119931.0无效
-
尼古拉斯·范德布洛姆
-
NVB国际公司
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1996-02-02
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2002-11-20
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B60C29/06
- 一种用于(斯克拉弗兰德式、邓禄普-伍兹式或施拉德尔式)车辆轮胎充气气门嘴的通用气门嘴接头,接头由接头套筒(368)构成,该套筒局部与气压源优选的是手动或脚动气泵相连;局部具有联接孔(5),该联接孔的直径与其所连接的气门嘴直径相对应,联接孔装有用于紧固于气门嘴上的紧固装置和密封各种尺寸气门嘴的密封装置。实现此功能的方法是将密封装置(366)同轴安装于接头套筒(368)中,并在至少两个平行且分离的平面内建立密封,以与气门嘴中心线同轴的接头外壳(368)的中心线(4)为这些平面的法线,其中密封装置的小径与使用中接头所安装的现有气门嘴的大径大致相等,在接头外壳(368)中距离联接孔(5)的开口(8)最近的密封装置(366)的小径最大,而在接头外壳(368)中距离联接孔的开口(8)最远的密封装置(366)的小径最小,在两个极端位置之间的直径与在两个极端位置之间的分离距离相对应。气门嘴接头具有根据所连的气门嘴自动调整自身的可能,并且当需要时可开启施拉德尔式气门嘴的中央气门芯。此外,还可以将现有气泵用于这种接头。
- 气门接头
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