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[发明专利]用于具有受控压缩比的引擎的可变长度连杆-CN202080089946.3在审
发明人： R-P·贝尔托 -专利权人： MCE 5 开发公司
申请日： 2020-11-04 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： F02B75/04 文献下载
摘要：本发明涉及可变长度连杆(10)，该连杆包括：‑连杆头部(102)，其设计成与曲轴的曲柄销建立枢轴连接；‑液压回路(104)，其用于控制所述连杆(10)的长度；‑用于控制所述液压回路的控制系统(110)。所述控制系统(110)包括：‑至少一个线性液压滑动件(111)，其布置在所述连杆头部(102)的壳体内；‑至少一第一靴(113)，其布置在所述连杆头部(102)的侧壁上，并适合于承受由控制构件施加的承载力，所述承载力允许所述滑动件(111)移动；‑复位装置(114)，其用于在没有所述承载力的情况下使所述滑动件(111)返回至其第一静止位置；‑至少一第二靴(115)，其布置在所述连杆头部(102)的所述侧壁上并适合于承受所述承载力。
用于具有受控压缩比引擎可变长度连杆

[发明专利]用于可变压缩比发动机的伸缩连杆-CN202080091701.4在审
发明人： R·P·贝尔修;S·比格特 -专利权人： MCE 5 开发公司
申请日： 2020-12-04 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： F02D15/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于可变压缩比发动机的伸缩连杆(30)，该伸缩连杆包括：‑小端(30a)，所述小端在其端部分别具有眼和活塞(34)；‑大端(30b)，所述大端用作缸体，所述活塞(34)在所述缸体中限定第一液压室(31)和第二液压室(32)以及位于第一室(31)和第二室(32)之间的第三侧室(33)；该大端(30b)包括旨在与所述发动机的固定部分建立枢转连结的两个同轴侧轴承(35)；以及润滑回路(36)，该润滑回路包括设置在大端(30b)中的至少一个第一管道(36a)，无论所述连杆的长度如何，所述至少一个第一管道(36a)连接每个侧轴承(35)的内部空间和所述第三室(33)，并且包括设置在小端(30a)中的至少一个第二管道(36b)，所述至少一个第二管道(36b)连接第三室(33)和眼。
用于可变压缩比发动机伸缩连杆

[发明专利]用于可变压缩比发动机的液压控制系统-CN202080091997.X在审
发明人： R·P·贝尔修;S·比格特;X·切敏 -专利权人： MCE 5 开发公司
申请日： 2020-12-04 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： F02D15/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于可变压缩比发动机的液压控制系统(3)，所述液压控制系统包括：‑控制缸(30)，其包括活塞(30a)、主体(30b)和返回装置(34)，在所述主体(30b)中在所述活塞(30a)的两侧限定有具有等效截面的两个液压室(31，32)，所述返回装置(34)布置在所述室中的一个室(31)中；‑液压控制回路(37)，其包括：‑至少一个导管(37b，37c)和受控制的流体排放装置(372)，该至少一个导管将所述两个室(31，32)彼此连接，所述流体排放装置用于建立或阻断所述室之间的流体连通；‑至少一个导管(37d)和重新填充阀(373)，该至少一个导管将所述室中的一个室(32)连接到低压机油供应器(60)；‑至少一个导管(37e)和安全阀(374)，该至少一个导管将机油出口(70)连接到所述室中的至少一个室(32)。
用于可变压缩比发动机液压控制系统