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[发明专利]电驱动机动车的车载网络的电路布置及用于操作其的方法-CN202080033719.9有效
发明人： S·丹妮;J-P·普罗特;W·施奈德 -专利权人：斯塔克氢气解决方案有限公司
申请日： 2020-04-16 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： B60L58/40 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于电驱动机动车(42)的车辆电气系统的电路布置(24)，包括：用于向该机动车(42)的电驱动机(28)供应功率的高电压电池(26)；增程器(22)，其被设计成向该高电压电池(26)充电并且具有有用于供应氢气和空气形式的反应物的接口的多个相同的燃料电池基本模块(10)；用于连接该增程器(22)的开关装置(32)，该电路布置(42)不具有DC‑DC转换器；控制装置(36)，其被设计成在已经接收到与该增程器(22)相关的激活信号之后执行以下步骤：取决于该高电压电池(26)的至少一个变量来确定该增程器(22)的工作点；基于所确定的工作点，来定义与该燃料电池基本模块(10)的反应物的供应相关的设定值和/或与该燃料电池的工作温度相关的设定值；对系统(40)进行控制，该系统被设计成根据每一所定义的设定值向燃料电池提供反应物和/或控制该燃料电池的温度；仅在已经达到与反应物的供应相关的设定值和/或与工作温度相关的设定值之后，控制该开关装置(34)以连接增程器(22)。本发明还涉及一种具有该电路布置(24)的电驱动机动车(42)以及一种用于操作该电路布置(24)的方法。
驱动机动车车载网络电路布置用于操作方法

[发明专利]用于电驱动机动车的模块化增程器系统，以及具有增程器的电驱动机动车-CN202080033715.0在审
发明人： S·丹妮;J-P·普罗特;W·施奈德 -专利权人：伊哥莱克斯有限公司
申请日： 2020-04-16 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： B60L50/71 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于电驱动机动车(52)的模块化增程器系统(20)，包括多个燃料电池单元基本模块(10)，每一燃料电池单元基本模块(10)具有串联连接的多个燃料电池单元和用于供应氢气和空气以及用于排放水和残余气体的接口；以及介质供应装置，其被设计成经由所述接口向所述燃料电池单元基本模块(10)供应空气和氢气，并经由所述接口从所述燃料电池单元基本模块(10)排放水和残余气体；其中为了提供不同的输出和/或电压，不同数量的燃料电池基本模块(10)可按不同的串联和/或并联电路来彼此电连接，并且可与介质供应装置一起配置以形成增程器(22)的相应变型。本发明还涉及用于电驱动机动车(52)的车辆电气系统的电路布置(40)以及具有此类电路布置(40)的电驱动机动车。
用于驱动机动车模块化增程器系统以及具有

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