专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]轮胎磨损监测装置-CN201580055975.7有效
  • B·宽蒂内特;D·巴尔丹;S·康邦;J·勒热纳 - 米其林企业总公司
  • 2015-10-15 - 2019-04-30 - B60C11/03
  • 用于监测胎面(1)的滚动磨损的装置(100),所述胎面(1)包括至少一个内部空穴(3),所述至少一个内部空穴(3)预定用于在所述胎面的预定部分磨损之后形成通向行驶表面(10)的凹部,所述胎面(1)包括对应于将被磨损的材料的最大厚度的磨损极限,所述装置(100)包括通向所述行驶表面(10)的测量井(101),所述测量井(101)具有由第一部分(1011)和第二部分(1012)形成的底部,所述第一部分(1011)和所述第二部分(1012)在深度上相对于彼此偏移,所述底部的所述两个部分相对于崭新状态下的行驶表面位于不同的距离处。
  • 轮胎磨损监测装置
  • [发明专利]在沟槽中包括强对比度纹理的胎面-CN201580013032.8有效
  • S·康邦;J·勒热纳 - 米其林企业总公司
  • 2015-03-09 - 2018-12-11 - B60C11/12
  • 本发明涉及一种胎面(2),所述胎面具有胎面表面(20)和多个沟槽(21),至少一个沟槽在横截面中具有波浪形总体形状,所述波浪形总体形状具有位于胎面表面(20)的完全敞开的沟槽部分(210)和位于所述胎面表面(20)的完全或部分封闭的沟槽部分(211)。所述轮胎的特征在于,敞开沟槽部分(210)包括位于胎面中的形成有对比的纹理(3),纹理(3)具有从沟槽的表面突出或凹入到沟槽的表面中的多个元件。封闭沟槽部分(211)没有纹理(3)。
  • 沟槽包括对比度纹理
  • [发明专利]轮胎的演变的胎面-CN201480067791.8有效
  • S·康邦;J·勒热纳;D·巴尔丹 - 米其林企业总公司
  • 2014-12-09 - 2018-07-27 - B60C11/04
  • 具有总厚度PMU的重型货车轮胎胎面(1),该胎面在崭新状态下具有胎面表面(10)并且包括至少一个在崭新状态下通向胎面表面(10)的切口(2),该切口(2)如下,即所述切口(2)包括外部部分(E),所述外部部分(E)呈沿着主方向的花纹沟(21)的形式,该花纹沟(21)具有小于厚度PMU的80%的平均深度Pe,还包括内部部分(I),所述内部部分(I)形成所述切口的端部,该内部部分呈管道(22)的形式,所述管道(22)具有平均宽度Le和平均高度Hc,该管道预定用于在所述胎面已经经受最多等于厚度PMU的80%的部分磨损之后形成新的连续花纹沟;还包括中间部分(X),所述中间部分(X)形成所述内部部分(I)和所述外部部分(E)之间的连接,该中间部分(X)包括在形成所述外部部分的花纹沟的主方向上交替的一系列宽部分(23)和一系列窄部分(24),所述宽部分(23)适合于在进入接触区块时不闭合,并且所述窄部分(24)适合于在进入接触区块时闭合,从而限制与存在该切口(2)相关联的胎面刚度的降低。
  • 轮胎演变
  • [发明专利]演变的轮胎胎面-CN201480065867.3有效
  • S·康邦;D·巴尔丹;J·勒热纳 - 米其林企业总公司;米其林研究和技术股份公司
  • 2014-11-27 - 2017-12-08 - B60C11/12
  • 用于重型货车轮胎的胎面(10),所述胎面(10)在第一轴向部分(M)上包括花纹沟(2、4)和花纹沟(6、7),所述花纹沟(2、4)在厚度中呈波形并沿着第一方向连续,所述花纹沟(6、7)在厚度中呈波形并沿着第二方向连续且被连接至沿着第一方向呈波形的花纹沟(2、4),所述胎面(10)在所述胎面的第二轴向部分(B)上包括花纹沟(1、5)和花纹沟(6、7),所述花纹沟(1、5)在厚度中呈波形并沿着第三方向连续,所述花纹沟(6、7)在厚度中呈波形并沿着第四方向连续且被连接至沿着第三方向呈波形的花纹沟(1、5),该胎面如下,即当崭新时,第一轴向部分(M)中的通向胎面表面的部分彼此连接以形成连续的表面网络,并且第二轴向部分(B)中的通向胎面表面的部分彼此间断,一旦一定的部分磨损状态被超过,则第二轴向部分(B)中的通向新的胎面表面(100')的部分彼此连接以形成连续的表面网络,并且第一轴向部分(M)中的通向新的胎面表面(100')的部分彼此间断。
  • 演变轮胎

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