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专利名称

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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]用于制造压力容器的阻挡层的方法以及压力容器-CN202080021379.8有效
发明人： H-U·斯塔尔 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2020-03-17 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： F17C1/00 文献下载
摘要：此处公开的技术涉及一种用于制造压力容器(100)的阻挡层(130)的方法。该方法包括如下步骤：在内部容积和环境之间存在压差期间，将阻挡层(130)施加到内衬(110)上和/或纤维增强层(120)上。
用于制造压力容器阻挡方法以及

[发明专利]具有分布载荷的底层的压力容器系统-CN202180084658.3在审
发明人： H-U·斯塔尔;C·瓦尔科特施;R·洛赫 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2021-12-15 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： B60K15/07 文献下载
摘要：根据本发明，这里公开的技术涉及一种压力容器系统。该压力容器系统包括多个用于储存燃料的压力容器(100)和至少一个分布载荷的底层(720)。分布载荷的底层(720)有利地布置在下底板700和所述多个压力容器(100)之间。所述分布载荷的底层(720)被设置成，将局部地作用到所述下底板(700)上的力F分布到所述多个压力容器(100)上，所述力基本上沿车辆竖直轴线Z方向作用到所述下底板(700)上。
具有分布载荷底层压力容器系统

[发明专利]压力容器装置-CN202080052175.0有效
发明人： H-U·斯塔尔 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2020-07-14 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： F17C13/04 文献下载
摘要：本文公开的技术涉及一种压力容器装置(100)，根据本发明其包括多个压力容器(110)、一定数量的安全阀(115)以及一定数量的连接管路(120)，所述安全阀(115)设置在压力容器(110)之间，以便从预定的最大流量起和/或从预定的最大压差起关闭。由此可减少泄漏的影响。
压力容器装置

[发明专利]用于运行机动车的方法以及机动车-CN201910811006.X有效
发明人： C·德特马;A·佩尔格;H-U·斯塔尔 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2019-08-30 - 公布日： 2023-02-24 - 主分类号： F17C5/06 文献下载
摘要：本文公开的技术尤其是涉及一种用于运行具有至少一个压力容器的机动车的方法。该方法包括下述步骤：i)创建特性曲线族，该特性曲线族描述压力容器中介质在压力容器内不同位置处有关于压力变化的温度特性；ii)测量压力容器内一个位置处的温度；和iii)基于测量的温度和特性曲线族计算：至少一个温度极值和/或至少一个温度平均值。本发明还涉及一种机动车。
用于运行机动车方法以及

[发明专利]具有用于保护引导燃料的连接元件的硬壳的机动车-CN202080085932.4在审
发明人： H-U·斯塔尔;C·瓦尔科特施 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2020-12-07 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： F17C13/08 文献下载
摘要：根据本发明，这里公开的技术涉及一种机动车。该机动车包括：用于存储燃料的至少一个压力容器(200)；以及用于保持压力容器(200)的至少一个保持部(30)。所述保持部(30)在安装位置中包围压力容器(200)的端部。该保持部(30)包括硬壳(300)和内层(310)；其中，所述内层(310)在安装位置中至少局部地设置在所述硬壳(300)与连接元件(210)之间。硬壳(300)具有比内层(310)更高的刚度。
具有用于保护引导燃料连接元件硬壳机动车

[发明专利]机动车-CN202080074555.4在审
发明人： H-U·斯塔尔 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2020-10-06 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： B60K15/03 文献下载
摘要：根据本发明，本文公开的技术涉及一种机动车(1)，其包括压力容器组件，该压力容器组件的压力容器(12)设置在乘客舱地板(22)的凹腔(21)的两侧。
机动车

[发明专利]具有泄压开口的机动车-CN201880062960.7有效
发明人： H-U·斯塔尔 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2018-08-27 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： F17C13/12 文献下载
摘要：在此公开的技术涉及一种机动车。该机动车包括i)至少一个用于对存储介质、优选燃料进行存储的压力容器，ii)至少一个用于使所述至少一个压力容器泄压的泄压装置和iii)至少一个开口O，通过该开口，存储介质在泄压期间流出。
具有开口机动车

[发明专利]具有用于积聚在内衬和纤维增强层之间的燃料的排出口的压力容器-CN201780064741.8有效
发明人： A·佩尔格;H-U·斯塔尔;K·斯朱克塞科 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2017-08-25 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： F17C13/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于储存燃料的压力容器。所述压力容器包括内衬、纤维增强层、至少一个端部件和至少一个排出口。纤维增强层至少在部分区域上围绕内衬。端部件至少在部分区域上被纤维增强层覆盖。所述至少一个排出口用于将在处于内衬和纤维增强层之间的边界层中积聚的待排放的燃料导出。排出口至少在部分区段上围绕端部件。排出口这样设置和构造，使得待排放的燃料从边界层逸出到排出口中。
具有用于积聚内衬纤维增强之间燃料出口压力容器

[发明专利]压力容器和用于制造压力容器的方法-CN202080023335.9在审
发明人： H-U·斯塔尔 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2020-03-17 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： F17C1/06 文献下载
摘要：在这里公开的技术涉及一种具有壁(10)的压力容器(5)，所述壁包围内部空间(8)，其中，所述壁(10)具有由壁线(20)形成的布置结构并且具有基体(22)，其中，还设有内部结构(9)，所述内部结构具有一定数量的用于张紧的内线(20、32、34)。这这里公开的技术还涉及一种用于制造这样的压力容器的方法。
压力容器用于制造方法

[发明专利]用于机动车压力容器系统的锁闭系统-CN201780011431.X有效
发明人： H-U·斯塔尔 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2017-03-08 - 公布日： 2021-07-02 - 主分类号： B60K15/05 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车的压力容器系统的锁闭系统。该锁闭系统包括一个贮箱盖(100)和至少一个加注接口(200)。该加注接口(200)具有止回阀(230)和护盖(220)。该护盖(220)构造为可插套到加注接口(200)的端部上。贮箱盖(100)遮住相对于车身后移的加注空间(B)。贮箱盖(100)在面朝加注空间(B)的那侧上具有这样的轮廓(K)，使得只有在护盖(220)装配于加注接口(200)上的情况下才能将贮箱盖(100)关闭。
用于机动车压力容器系统

[发明专利]用于自动激活机动车的障碍物识别装置的方法和障碍物辅助装置-CN201780037511.2有效
发明人： H-U·斯塔尔 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2017-08-04 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： G08G1/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于自动激活机动车的障碍物识别装置的方法和障碍物辅助装置，所述方法包括：检测沿行驶方向在机动车之前是否有视线障碍物；检测视线障碍物能否运动或是否正在运动；检测通过视线障碍物的运动能否释放沿行驶方向在机动车之前的死角区域；以及倘若检测到，沿行驶方向在机动车之前有视线障碍物、视线障碍物能够运动或正在运动以及通过视线障碍物的运动能够释放沿行驶方向在机动车之前的死角区域，就自动激活障碍物识别装置。
用于自动激活机动车障碍物识别装置方法辅助

[发明专利]箱组件-CN201980042469.2在审
发明人： H-U·斯塔尔;P·巴特尔 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2019-07-01 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： B60K15/03 文献下载
摘要：本发明涉及一种箱组件，其包括箱、泄压阀、传热路径和传热元件，所述传热元件关于在传热路径与泄压阀之间的传热可改变。由此可防止热量从泄压阀被不希望地带走。
组件

[发明专利]用于提高燃料电池堆的运行的安全性和/或可靠性的方法-CN201980035272.6在审
发明人： H-U·斯塔尔 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2019-05-10 - 公布日： 2021-01-08 - 主分类号： H01M8/04828 文献下载
摘要：描述一种用于提高燃料电池堆(101)的运行的安全性和/或可靠性的方法(400)。该方法(400)包括：确定(401)：燃料电池堆(101)位于具有降低的空气交换率(221)的空间(200)中。该方法(400)还包括：查明(402)关于燃料电池堆(101)在一段时间间隔内的氧气消耗的消耗信息。该方法(400)还包括：基于空气交换率(221)来查明(403)关于在所述时间间隔内输送给所述空间(200)的氧气量的流入信息。该方法(400)还包括：基于消耗信息以及基于流入信息来查明(404)针对所述空间(200)中的空气的氧气含量的估算值。
用于提高燃料电池运行安全性可靠性方法

[发明专利]低温压力容器-CN201580055080.3有效
发明人： L·埃加特纳;S·黑滕科费尔;K·昆泽;H-U·斯塔尔;T·古特曼 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2015-11-20 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： F17C1/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车的低温压力容器(40)，其包括内部容器(10)和外部容器(30)。在内部容器(10)和外部容器(30)之间至少在部分区域上设有抽真空空间(V)。内部容器(10)具有塑料材料层(14)。在塑料材料层(14)和抽真空空间(V)之间至少在部分区域上设有阻挡层(16)。这样构造和设置该阻挡层(16)，使得阻挡层至少减少从塑料材料层(14)中逸出的组成成分转入抽真空空间(V)中，在阻挡层(16)和塑料材料层(14)之间至少在部分区域上构成间隙。
低温压力容器

[发明专利]配有连续纤维的压力容器-CN201680059426.1有效
发明人： H-U·斯塔尔;O·阿梅特-察乌斯;T·克里斯特;O·库西格纳 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2016-11-02 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： F17C1/06 文献下载
摘要：本文公开的技术涉及一种用于制造具有至少一个纤维增强层(120)的压力容器(100)的方法。所述纤维增强层(120)的增强纤维(122、122'、122")由至少一根连续纤维(122、122'、122")构成。使所述至少一根连续纤维的弹性模量发生改变。
配有连续纤维压力容器

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