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[发明专利]用于轻度混合动力系统的电池-超级电容器混合能量储存系统架构-CN202080024466.9有效
发明人： S·瓦里冈达;J·莱奥纳斯基;H·R·阿德曼 -专利权人：康明斯公司
申请日： 2020-01-23 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： F02N11/08 文献下载
摘要：提供了一种轻度混合能量储存系统架构，所述轻度混合能量储存系统架构包括：电池；超级电容器，其与所述电池并联连接；无源电池预充电电路，其连接在所述电池的端子和DC总线之间；电池主接触器，其与所述电池预充电电路并联地连接在所述电池的端子和所述DC总线之间；无源超级电容器预充电电路，其连接在所述超级电容器的端子和所述DC总线之间；超级电容器主接触器，其与所述超级电容器预充电电路并联地连接在所述超级电容器的端子和所述DC总线之间；以及控制模块，其被配置为独立地控制所述电池预充电电路、所述电池主接触器、所述超级电容器预充电电路和所述超级电容器主接触器的操作。
用于轻度混合动力系统电池超级电容器能量储存架构

[发明专利]以有针对性的方式使用峰值功率的系统和方法-CN202080098513.4在审
发明人： H·R·阿德曼;K·M·福林;J·P·克雷瑟三世 -专利权人：康明斯公司
申请日： 2020-03-20 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：公开了一种利用功率提升特征的系统和方法。功率提升特征使得车辆能够在需要时生成更大功率量，例如以提供车辆中的起步辅助或者超车辅助。功率提升请求处理器可以接收来自车辆的多个信息系统的信息，例如包括：车辆质量、加速器踏板强制降档开关的启用、如由计时器传送的在功率提升系统功能之间经过的时间量、冷却系统的运行和/或状态、系统启用、传动系统启用、车速、加速器踏板的位置、如由道路坡度传感器传送的道路的坡度、实际车辆功率、实际可用车辆功率、可用电池功率、前瞻信息、动力总成健康、路线信息、排放地区的存在、天气、以及高级驾驶员辅助系统。
针对性方式使用峰值功率系统方法

[发明专利]分布式动力总成性能优化和控制的装置、系统、方法和技术-CN202180026350.3在审
发明人： H·R·阿德曼;K·M·弗伦 -专利权人：康明斯有限公司
申请日： 2021-01-19 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： H04W4/40 文献下载
摘要：一种系统包括动力总成控制器，其与车辆的动力总成操作地耦合并且被配置成控制车辆的动力总成的操作以及用于经由无线通信路径的双向通信。优化引擎被配置成确定用于动力总成控制器和用于经由第二通信路径的双向通信的优化动力总成操作参数。通道管理引擎被配置用于经由无线通信路径与动力总成控制器的双向通信并且用于经由第二通信路径与优化引擎的双向通信，通道管理引擎被配置成动态地更新多个数据通道，包括存储从动力总成控制器接收的动力总成操作数据的非暂时性动态更新实例的第一数据通道，以及存储从优化引擎接收的优化动力总成操作参数的非暂时性动态更新实例的第二数据通道。
分布式动力总成性能优化控制装置系统方法技术