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[发明专利]后窗卷帘系统-CN201280060801.6有效
发明人： O·比尔;H·魏因布伦纳 -专利权人：博斯股份有限两合公司
申请日： 2012-12-03 - 公布日： 2017-09-05 - 主分类号： B60J1/20 文献下载
摘要：本发明涉及用于覆盖机动车(100)的后窗(102)的卷帘系统(10)，带有卷帘，其包括可围绕主轴线(2)转动的卷帘轴(50)和柔性的面状组织(54)，其在卷起状态中卷绕到卷帘轴(50)上且在功能状态中至少部分地从卷帘轴(50)展开；和需布置在机动车(100)的尾部区域中的平的架子(20)，其包括前架子区段和后架子区段(20a，20b)，它们相应形成架子(20)的子区段并且通过穿透切口(24)相互分开，面状组织(54)在从卷起状态转变到功能状态中时运动通过穿透切口。根据本发明设置成两个架子区段(20a，20b)经由槽状体(30)相互连接，并且卷帘轴(50)布置在槽状体(30)中且借助支承座(52)支承成可转动，支承座(52)同样固定在槽状体(30)处或是槽状体(30)的集成的部分。
后窗卷帘系统

[发明专利]卷帘系统-CN201210215862.7有效
发明人： H·魏因布伦纳 -专利权人：宝适汽车部件(太仓)有限公司
申请日： 2012-05-13 - 公布日： 2012-11-21 - 主分类号： B60J1/20 文献下载
摘要：本发明涉及用于机动车辆(10)的卷帘系统(20)，尤其是用于在机动车辆(10)的后窗(12)遮阳，具有：柔性织物片材(24)、拉出构件(40)以及两个导轨(30)。拉出构件(40)包括位于其端部处的彼此相对的两个滑动区段(45)，其中每个都与导轨(30)接合；拉出构件(40)具有覆盖面(46a、46b)；并且拉出构件(40)被构造成具有可变长度，为此包含主部段(42)以及两个端部部段(44)，因而覆盖面(46a、46b)包括位于主部段(42)的主区段(46a)以及位于端部部段(44)上的侧区段(46b)。当拉出构件(40)的长度减小时，覆盖面(46a、46b)的侧区段(46b)进入由主部段(42)包围的接收凹穴(42a)内。
卷帘系统

[发明专利]用于机动车的在致动件上带有主动端部止动件的车窗窗帘-CN200610099683.6无效
发明人： O·比尔;H·魏因布伦纳;M·汉森;M·迈尔;H·瓦尔特 -专利权人：博斯股份有限两合公司
申请日： 2006-06-28 - 公布日： 2007-01-10 - 主分类号： E06B9/40 文献下载
摘要：在遮阳卷帘中，拉出片状帘子的运动借助于推动元件实现。为了限制当驱动电机保持接通时推动元件在末端位置处的运动，位于至少一个推动元件上的端部止动件与静止的端部止动件相接触，并且使进一步的运动停滞。
用于机动车致动件上带有主动端部止动件车窗窗帘

[发明专利]机动车辆所用的带有简化的导轨联接的窗遮光帘-CN200410094771.8有效
发明人： H·魏因布伦纳 -专利权人：博斯股份有限两合公司
申请日： 2004-11-18 - 公布日： 2005-05-25 - 主分类号： E06B9/40 文献下载
摘要：一种机动车辆所用的窗遮光帘包含一基座装置，卷起轴可旋转地支承于该基座装置中。基座装置还带有联接装置，其中推力元件所用的导管起始于这些联接装置并且导向驱动电机。联接装置包含一通道，其中刚性地连接于侧修饰部段上的相应导轨的一插接型销可插入该通道中。导槽延伸通过插接型销以便使得在安装之后，拉出标杆可以在遮光卷帘相应地缩回和拉出时任意地在导轨与联接装置之间来回运动。
机动车辆所用带有简化导轨联接遮光

[发明专利]带有集成导轨的侧面挡板-CN200410087758.X有效
发明人： H·魏因布伦纳;O·比尔 -专利权人：博斯股份有限两合公司
申请日： 2004-10-29 - 公布日： 2005-05-04 - 主分类号： E06B9/58 文献下载
摘要：在用于汽车的窗帘上设置一个具有内挡板的导轨结构。内挡板包括一个间隙，其同时也是导向凹槽的凹槽缝隙。导向凹槽的被侧切并且具有所述的缝隙以及一个室，该室位于内饰件的后边。根据实施例的不同，该室部分地位于一个导轨中或者全部在一个导轨内部，其固定在两个内饰件的后侧面上。
带有集成导轨侧面挡板