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[发明专利]利用火焰喷雾热解制备粉状、多孔结晶金属硅酸盐-CN201880078743.7有效
发明人： F·施密特;J·安东;M·帕斯卡利;A·海因罗特;S·威兰;H·莫雷尔;P·克雷斯;M·哈格曼 -专利权人：赢创运营有限公司
申请日： 2018-11-23 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： C01B39/02 文献下载
摘要：本发明涉及制备粉状、多孔结晶金属硅酸盐的方法，其包括以下步骤：a)在包含(A)至少一种硅源、(B)至少一种金属源和(C)至少一种矿化剂的含水混合物中的水热合成，以得到包含多孔结晶金属硅酸盐的含水悬浮体作为反应产物；和b)煅烧所述反应产物，其特征在于，所述煅烧在450℃‑2200℃范围内的绝热燃烧温度下，通过火焰喷雾热解进行，其中将步骤a)中得到的固体含量≤70重量％的悬浮体喷雾到由燃料在氧气存在下燃烧而产生的火焰中，以形成粉状、多孔结晶金属硅酸盐。
利用火焰喷雾制备粉状多孔结晶金属硅酸盐

[发明专利]差速驱动系统、更特别地用于机动车辆的动力系的差速驱动系统-CN202180078630.9在审
发明人： R·韦尔胡格;H·莫雷尔;J·布莱特 -专利权人：法雷奥离合器公司
申请日： 2021-10-27 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： F16H48/08 文献下载
摘要：一种用于车辆的差速驱动系统(10)，包括差速驱动装置(11)、爪形离合器装置(21)、电磁致动器(31)，其中差速驱动装置(11)的旋转轴线位于电磁致动器(31)的环形电磁体(32)的外部。
驱动系统特别用于机动车辆力系

[发明专利]用于机动车辆的单稳态联接系统和扭矩传输装置-CN202080084504.X在审
发明人： H·莫雷尔 -专利权人：法雷奥离合器公司
申请日： 2020-12-04 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： F16D11/10 文献下载
摘要：用于机动车辆的扭矩传输装置(10)的联接系统(6)包括滑动套筒(63)，该滑动套筒旨在通过平行于旋转轴线平移从缩回位置移动到联接位置来联接两个接合接口(61，62)。包括可在静止位置与启用位置之间移动的活动构件(651)的致动器(65)通过旋转运动连杆(67)并且通过弹性复位构件(66)连结到滑动套筒(63)，该弹性复位构件被固定而不能围绕旋转轴线(100)旋转，活动构件(651)能够通过运动连杆(67)，将滑动套筒(63)从缩回位置驱动到联接位置，并且活动构件能够通过从静止位置移动到启用位置来对弹性复位构件(66)加载，弹性复位构件(66)能够在卸载时，通过运动连杆(67)来使活动构件(651)从启用位置复位到静止位置并使滑动套筒(63)从联接位置复位到缩回位置。
用于机动车辆稳态联接系统扭矩传输装置

[发明专利]采用火焰喷雾热解制造粉状多孔结晶金属硅酸盐的方法-CN201980063032.7在审
发明人： F·施密特;J·安东;M·帕斯卡利;A·海因罗特;S·威兰;H·莫雷尔;P·克雷斯;M·G·哈格曼;李振;J·D·哈伯科恩;A·赖因斯多尔夫 -专利权人：赢创运营有限公司
申请日： 2019-09-16 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： C01B37/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于制造粉状多孔结晶金属硅酸盐的方法，其包括以下步骤：(a)采用包含以下的含水混合物进行水热合成(A)硅源，(B)金属源，和(C)辅助组分，产生反应产物1的含水悬浮液，所述含水悬浮液包含粗多孔结晶金属硅酸盐；和(b)使反应产物1火焰喷雾热解，其中将在步骤(a)中获得的含水悬浮液喷雾到由在氧气的存在下燃料燃烧产生的火焰中以形成粉状多孔结晶金属硅酸盐；其中在步骤(a)中获得的包含反应产物1的含水悬浮液表现出≤70重量％的固体含量；并且其中在火焰热解期间至少90重量％的多孔结晶金属硅酸盐所经历的有效峰值温度Teff在TminTeffTmax的范围内，并且其中Tmin为750℃，并且其中Tmax为1250℃。
采用火焰喷雾制造粉状多孔结晶金属硅酸盐方法

[发明专利]离合器压盘的定位方法-CN201310363055.4有效
发明人： H·莫雷尔;V·R·朗德里亚扎纳姆帕朗尼;D·塔克恩 -专利权人： VALEO离合器公司
申请日： 2013-08-20 - 公布日： 2019-04-12 - 主分类号： F16D13/75 文献下载
摘要：离合器压盘的定位方法，本发明涉及尤其机动车的离合器的压盘相对于离合器的反作用盘的定位方法，离合器为常开型。所述定位方法尤其可应用于在运行一定时间之后对磨损，例如摩擦盘磨损进行检测的情况，或者可应用于在离合器的不同组成件装配好之后的压盘相对于反作用盘的定位情况。
离合器离合器压盘反作用盘压盘磨损常开型摩擦盘组成件应用装配机动车检测

[发明专利]用于离合器尤其用于机动车辆的离合器的致动器-CN201510362810.6有效
发明人： H·莫雷尔 -专利权人： VALEO离合器公司
申请日： 2015-06-26 - 公布日： 2019-04-12 - 主分类号： F16D13/22 文献下载
摘要：本发明涉及用于离合器的致动器(10)，尤其是机动车辆离合器的致动器，致动器至少具有：致动器的输出机构(14)，起用于作用于离合器(E)的控制部件，输出机构(14)在至少一个第一轴向不工作位置(P1)与第二轴向负载工作位置(P2)之间活动安装，第二轴向负载工作位置根据离合器(E)的磨损相对于一个固定基准点(12)变化；发动机(18)，其被控制以使与至少一个作用于输出机构(14)的致动机构(22)配合的驱动部件(20)移动；具有增力弹簧(38)的增力部件(36)，增力弹簧在增力机构(40)上施加增力作用力，增力机构在由第一止动部件(42)限定的极限不工作位置与由第二止动部件(44)限定的极限增力位置之间活动安装，所述增力作用力向极限增力位置促动增力机构(40)，增力机构(40)通过连接件(62，64)移动地连接于致动机构(22)，连接件允许单向调节增力机构(40)相对于致动机构(22)的相对位置，以根据输出机构(14)的第二轴向负载工作位置(P2)补偿离合器(E)的磨损。
用于离合器尤其机动车辆致动器

[发明专利]用于操控离合器的操控方法和操控系统-CN201480050049.6有效
发明人： H·莫雷尔;P·莫雷尔;C·洛里德森;B·弗莱什;G·勒巴 -专利权人： VALEO离合器公司
申请日： 2014-09-10 - 公布日： 2019-02-22 - 主分类号： F16D48/06 文献下载
摘要：发明涉及一种操控离合器(4)的操控方法，离合器通过以下部件安装在机动车辆发动机输出轴与变速箱输入轴(3)之间：离合器驱动踏板(19)，相关的位置传感器(20)，离合器驱动器(14)和操控装置(17)，其用于在手动操控模式，根据踏板的位置信号控制驱动器(14)，以及在至少一种辅助模式，自动控制驱动器(14)，而离合器驱动踏板(19)保持在其不工作位置；所述操控方法用于启动辅助模式，其中，响应特征性行驶条件和踏板(19)的不工作位置的检测结果，驱动器(14)被自动操控朝向离合器的分离位置。
用于操控离合器方法系统

[发明专利]用于车辆传动系统的电致动器-CN201410729742.8有效
发明人： H·莫雷尔;P·莫雷尔 -专利权人： VALEO离合器公司
申请日： 2014-10-09 - 公布日： 2019-02-12 - 主分类号： F16D27/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆传动系统的致动器，包括：具有电枢和电感的电机；具有多个切换单元的静态转换器，所述静态转换器布置以将电枢电路电连接到电源；和控制静态转换器的切换单元的控制系统，控制系统配置成使得根据施加于所述切换单元的控制，电机的转矩常数能取至少两个不同值。
静态转换器切换单元车辆传动系统电机电感电枢控制系统配置电枢电路电致动器控制系统转矩常数电连接致动器电源施加

[发明专利]特别是用于机动车辆的磨损补偿式离合器装置-CN201480044462.1有效
发明人： H·莫雷尔;G·勒巴;F·勒博;C·洛里德森 -专利权人： VALEO离合器公司
申请日： 2014-07-10 - 公布日： 2018-01-09 - 主分类号： F16D13/75 文献下载
摘要：本发明涉及一种特别是用于机动车辆的离合器装置，离合器装置包括用于支撑在离合器装置的摩擦片上的压力板(3)；用于在完全接合位置与完全分离位置之间致动压力板(3)的膜片(9)，在完全接合位置，压力板(3)被推动贴靠摩擦片，在完全分离位置，压力板(3)通过压力板(3)的回位部件(7)与摩擦片分离；以及插入在膜片(9)与压力板(3)之间的磨损检测和补偿部件(12、16)。
特别是用于机动车辆磨损补偿离合器装置

[发明专利]三盘式双离合机构-CN201310218136.5有效
发明人： H·莫雷尔;M·米奥 -专利权人： VALEO离合器公司
申请日： 2013-06-04 - 公布日： 2017-04-12 - 主分类号： F16D13/60 文献下载
摘要：三盘式直接接合离合器，双离合机构（10）具有围绕基准几何轴线（100）转动的中央盘（16）及轴向位于中央盘（16）两侧的第一和第二压盘（24,32）。压盘（24,32）与基准轴线（100）平行地在分离位置和接合位置之间能平移活动。第一压盘（24）与第一控制件（28）一体平移。第二压盘（32）运动地连接于能与基准轴线平行地平移活动的第二控制件（42）。机构（10）还配有至少一个换向件（34），用以将第二控制件（42）沿第一轴向的移动转变成第二压盘（32）沿与第一轴向相反的第二轴向的移动。借助于该换向件（34），可用控制件例如液压缸，控制该三盘式双离合机构（10），所述控制件沿相同方向工作，这有助于减小轴向尺寸。
三盘式双离合机构

[发明专利]尤其用于机动车辆的具有磨损补偿的双离合器-CN201280061997.0有效
发明人： H·莫雷尔;C·达尔莱因;J·布莱 -专利权人： VALEO离合器公司
申请日： 2012-12-10 - 公布日： 2016-10-26 - 主分类号： F16D13/75 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有磨损补偿的双离合器，其尤其用于机动车辆，双离合器包括：第一离合器机构和第二离合器机构(3，4)；和磨损补偿部件(33)，磨损补偿部件联结于第一离合器机构(3)，并具有带斜面的部件(34，38)和带对应斜面的部件(9，44)，磨损补偿部件容置在与第一离合器机构(3)的第一压盘(5)联结的活动盖(9)与第一压盘(5)的致动膜片(10)之间。
尤其用于机动车辆具有磨损补偿离合器

[发明专利]具有磨损补偿的离合器、特别是用于机动车的离合器-CN201280062002.2有效
发明人： H·莫雷尔;C·达尔莱因 -专利权人： VALEO离合器公司
申请日： 2012-12-14 - 公布日： 2016-10-12 - 主分类号： F16D13/75 文献下载
摘要：一种具有磨损补偿的离合器，特别是用于机动车。本发明涉及一种具有磨损补偿的离合器，特别是用于机动车，所述离合器包括磨损补偿部件(33)，所述磨损补偿部件包括致动棘轮(56)的棘爪(60)，棘爪包括控制限位挡块(66)，所述控制限位挡块用于压在一(8)上，棘爪被设计以使得当膜片被移动到在接合位置和分离位置之间限定的一正常运行区域以外时，控制限位挡块(66)通过膜片被带至支靠在盖(8)上。
具有磨损补偿离合器特别是用于机动车

[发明专利]摩擦式离合系统-CN201480066108.9在审
发明人： H·莫雷尔;R·韦霍格 -专利权人： VALEO离合器公司
申请日： 2014-12-04 - 公布日： 2016-07-20 - 主分类号： F16D48/02 文献下载
摘要：摩擦式离合系统(10)具有主动板(16)、不可变形的压板(18)及至少一个摩擦盘(20)，主动板绕离合系统转动轴线(100)转动，与曲轴固连转动(12)，压板绕转动轴线(100)转动，平行于转动轴线(100)在接合与分离位置间平移活动，摩擦盘布置在主动板(16)与压板(18)之间，在接合位置接触主动板(16)和压板(18)。驱动器(34)驱动压板从分离向接合位置平移。转动止推器(42)插在驱动器(34)与压板(18)之间。止推器(42)相对压板(18)和驱动器(34)不平移。由此在接合与分离运动期间，压板不轴向变形，与转动止推器和驱动器形成一体运动部件，其整体移动，确保驱动器的移动和作用力以极短行程、高节能效率和微小滞后完全传输到压板。
摩擦离合系统

[发明专利]用于传动系的传动装置-CN201480054473.8在审
发明人： H·莫雷尔 -专利权人： VALEO离合器公司
申请日： 2014-09-24 - 公布日： 2016-05-18 - 主分类号： F16D28/00 文献下载
摘要：用于传动系(4)的传动装置(3)，传动装置具有：电动机(12)，其具有转子(14)和定子(15)，转子(14)固连于驱动面(16)且能围绕旋转轴线(X)活动；多个行星滚柱(17)，其具有的表面(18)构造成与驱动面(16)配合，以便由驱动面(16)驱动而至少围绕旋转轴线(X)旋转；以及止推器(20)，用于传动系(4)，止推器具有：从动面(21)，其构造成与行星滚柱(17)的表面(18)相配合；以及支承面(22)，其构造成承靠在传动系(4)上，支承面(22)能相对于从动面(21)活动。
用于传动装置

[发明专利]特别用于机动车的扭矩传递组件-CN201310434948.3在审
发明人： G·勒巴;J·布莱;H·莫雷尔 -专利权人： VALEO离合器公司
申请日： 2013-09-23 - 公布日： 2014-03-26 - 主分类号： F16D23/00 文献下载
摘要：特别用于机动车的扭矩传递组件，本发明涉及一种扭矩传递组件，其包括：主动机构，主动机构包括在带间隙地接合到从动机构（2）的互补花键（7）中的花键；间隙补偿元件（8），间隙补偿元件在第一位置和第二位置之间可移动地安装，在第一位置，间隙补偿元件不对从动机构（2）或主动机构施加任何应力，在第二位置，间隙补偿元件迫使机构之一的花键抵靠另一机构的花键；弹性回复部件（14），弹性回复部件将间隙补偿元件（8）推向其第二位置；和锁定部件（23），锁定部件能在锁定位置和解锁位置之间活动，在锁定位置，锁定部件使间隙补偿元件（8）固定在其第一位置，在解锁位置，锁定部件释开间隙补偿元件（8）。
特别用于机动车扭矩传递组件

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