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[实用新型]压力调节阀-CN201120580006.2有效
发明人： H·盖斯;T·察斯特劳 -专利权人：托马斯磁铁有限责任公司
申请日： 2011-12-23 - 公布日： 2012-12-19 - 主分类号： F16K31/11 文献下载
摘要：本实用新型涉及压力调节阀，特别是涉及电磁控制的压力调节阀(1)，带有附加的针对电子操控失效情况的手动操纵，其中，所述手动操纵通过一被动态密封的第一销钉(17)进行，所述第一销钉(17)借助于第二销钉或工具被手动按压穿过用于给磁体供电的插头(3)。本实用新型提出，所述第一销钉利用其密封件(18)在引导部(20)中滑动，所述引导部(20)是一磁体套筒的通过变形加工制成的圆柱形部分，该圆柱形部分延伸到所述磁体活塞(12)内部。
压力调节

[发明专利]牵引车驾驶室-CN200980142567.X无效
发明人： S·迈尔;R·佩斯特;H·盖斯;A·施蒂格利茨 -专利权人：爱科有限公司
申请日： 2009-10-26 - 公布日： 2011-09-21 - 主分类号： B62D33/06 文献下载
摘要：一种牵引车驾驶室，具有底板(12)，该底板的至少一部分为双层结构，具有上部层(12a)和下部层(12b)，该下部层在上部层的下面竖直间隔开，以便确定在它们之间的空腔(29、30)。该空腔用于：a)与驾驶室的加热、通风、除湿或空调相关联的空气的通道；和/或b)电线或液压管路和软管的通道；和/或c)储存流体或其它材料或设备。底板的一部分支承HVAC单元(11)，该HVAC单元的输出在上部层和下部层之间导向。上部层(12a)包括输出孔(27a、28a)，来自HVAC单元的空气可以通过该输出孔排出或再循环。
牵引车驾驶室

[发明专利]牵引车驾驶室的加热和通风系统-CN200980142569.9无效
发明人： S·迈尔;A·策勒;H·盖斯;A·施蒂格利茨 -专利权人：爱科有限公司
申请日： 2009-10-26 - 公布日： 2011-09-21 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：一种牵引车驾驶室的HVAC系统，有：鼓风机(22)，该鼓风机通过在驾驶室(10)的顶板(14)中的进气装置(13)而将空气吸入系统中。在驾驶室的顶板中的管道(15)将通过进气装置吸入的空气沿驾驶室的一个或多个空心相邻柱(16)的中心向下导向空气过滤器(18)，该空气过滤器包含在位于相邻柱之间的壳体(20)中。另一管道(19)从空气过滤器壳体延伸至HVAC单元(11)，在经处理的空气排出至驾驶室中之前，HVAC单元处理吸入系统内的空气。过滤器壳体(20)为大致矩形形状，并在相对端通过在壳体中的进口开口(20a)而与驾驶室的两个空心相邻柱(16)连接，以便使得吸入的空气能够从所述柱通向过滤器(18)。
牵引车驾驶室热和通风系统

[发明专利]集成电路-CN00810475.1有效
发明人： S·马蒂松;H·盖斯 -专利权人：艾利森电话股份有限公司
申请日： 2000-07-05 - 公布日： 2002-07-31 - 主分类号： H03H11/42 文献下载
摘要：本发明涉及一个集成回转器结构,其中回转器内核(优选MOS设备)内的各个晶体管具有与之相联系的串联反馈。这允许在大带宽范围内补偿MOS晶体管内沟道延迟的影响。
集成电路