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[外观设计]玩具塑像-CN202030083331.2有效
发明人： C·弗拉特;H·特里 -专利权人：卡夫食品瑞士控股有限责任公司
申请日： 2020-03-13 - 公布日： 2020-10-20 - 主分类号： 21-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：玩具塑像。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品属于玩具。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
玩具塑像

[外观设计]玩具塑像-CN202030083324.2有效
发明人： C·弗拉特;H·特里 -专利权人：卡夫食品瑞士控股有限责任公司
申请日： 2020-03-13 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： 21-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：玩具塑像。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品属于玩具。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
玩具塑像

[发明专利]在井道内具有多个轿厢的电梯系统-CN201210041967.5无效
发明人： R·N·法戈;H·特里;F·M·桑塞维罗;B·特拉克托文科;J·米尔顿-伯努瓦;D·西拉格;A·苏;J·费里西 -专利权人：奥蒂斯电梯公司
申请日： 2004-12-16 - 公布日： 2012-07-04 - 主分类号： B66B9/00 文献下载
摘要：一种在井道内具有多个轿厢的电梯系统，包括：处于井道内的第一电梯轿厢；处于井道内的第一平衡重；将第一电梯轿厢配接到第一平衡重的第一承重部件；处于第一电梯轿厢下面的井道内的第二电梯轿厢；处于第一平衡重上面的井道内的第二平衡重；以及将第二电梯轿厢配接到第二平衡重的第二承重部件。第一电梯轿厢具有乘客厢体部分和在厢体部分上的至少一个通道，第二承重部件的至少一部分穿过通道，通道在厢体部分的内侧壁和外壳体之间。
井道具有多个轿厢电梯系统

[发明专利]具有导轨支架的电梯系统-CN200980158047.8有效
发明人： R·J·埃里克森;S·R·尼科尔斯;D·J·马文;H·特里 -专利权人：奥的斯电梯公司
申请日： 2009-03-13 - 公布日： 2012-02-08 - 主分类号： B66B7/02 文献下载
摘要：一种可用于电梯系统中的示例性门框组件包括多个门框部件，包括门顶、门槛和多个侧柱。门框部件构造成沿着电梯井道固定于期望位置。至少一个导轨支架由门框部件中的至少一个支承。导轨支架相对于门框部件在吊运位置和部署位置之间可动，在吊运位置上，导轨支架与门顶或门槛中的至少一个大体平行；在部署位置上，导轨支架与门顶或门槛中的该至少一个大体垂直。
具有导轨支架电梯系统

[发明专利]电磁式安全设备触发器-CN200980158182.2有效
发明人： J·M·德拉珀;G·A·谢恩达;H·特里;D·J·马文;A·库尼;J·M·卡巴罗 -专利权人：奥的斯电梯公司
申请日： 2009-03-16 - 公布日： 2012-02-08 - 主分类号： B66B5/10 文献下载
摘要：一种电磁式安全设备触发器46包括在运动方面连接到诸如电梯轿厢或配重的电梯系统质量体的安全设备70A，70B上的联结件72。安装在线性促动器74上的电磁体76以磁的方式联接到联结件72上，而弹簧78连接在联结件72与电梯质量体之间。电磁体76可被触发，以便释放联结件72，这就允许弹簧78移动联结件72以接合安全设备70A，70B。
电磁式安全设备触发器

[发明专利]过加速和过速检测与处理系统-CN200980158014.3有效
发明人： D·J·马文;G·A·谢恩德;H·特里;J·M·德拉珀;A·库尼;J·M·卡巴洛 -专利权人：奥的斯电梯公司
申请日： 2009-03-16 - 公布日： 2012-02-08 - 主分类号： B66B5/06 文献下载
摘要：一种电梯系统40包括能够在检测到过速或过加速状况时触发机器间制动器和安全设备触发器的过加速和过速保护系统。该系统包括速度检测器42和加速度检测器44。基于感测速度和感测加速度，控制器48计算诸如电梯轿厢16或配重的电梯质量体的经滤波速度，并且比较经滤波速度与阈值速度，以确定是否已经到达过速状况。控制器48在存在过速状况时激活机器间制动器，并且在其在机器间制动器已经被激活之后确定电梯质量体仍然处于过速状况时接合电梯安全设备70A、70B。
加速过速检测处理系统

[发明专利]制动扭矩控制-CN200980158038.9有效
发明人： J·L·哈巴德;D·J·马文;S·R·尼古拉斯;H·特里 -专利权人：奥蒂斯电梯公司
申请日： 2009-03-10 - 公布日： 2012-02-08 - 主分类号： B66B5/24 文献下载
摘要：一种示例性的制动装置包括制动元件，制动元件构造为以便应用制动力以阻碍相关联的构件的旋转。安装部件构造为将制动装置安装在固定表面上。安装部件可响应于制动装置上的扭矩而至少部分地相对于固定表面而运动。传感器提供了与安装部件响应于扭矩而相对于固定表面的任何运动相关联的力的指示。
制动扭矩控制

[发明专利]电梯过加速和过速保护系统-CN200980158183.7有效
发明人： G·A·谢恩达;D·J·马文;H·特里;J·M·德拉珀;A·库尼;J·M·卡巴罗 -专利权人：奥的斯电梯公司
申请日： 2009-03-16 - 公布日： 2012-02-08 - 主分类号： B66B5/06 文献下载
摘要：一种电梯系统40包括能够触发机器间制动器的电子系统48，以及具有低滞后且具有最小功率需求的电磁式安全设备触发器46，当检测到轿厢过速和/或过加速时，可释放电磁式安全设备触发器46以接合安全设备70A、70B。电磁式触发器46可自动地复位且在复位过程期间可被释放以接合安全设备70A、70B。该系统包括过速和过加速检测和处理系统，其构造成以便减少响应时间以及减少与乘客安全无关的状况-例如乘客在电梯轿厢16的内部跳动所导致的错误触发的出现。
电梯加速过速保护系统

[发明专利]支承导轨的电梯系统门框-CN200980158048.2无效
发明人： R·M·米勒;L·阿迪丰;M·S·汤普森;H·特里;R·J·埃里克森;S·R·尼科尔斯;D·J·马文 -专利权人：奥的斯电梯公司
申请日： 2009-03-13 - 公布日： 2012-02-08 - 主分类号： B66B13/30 文献下载
摘要：一种示例性电梯门框包括槛部件和头部件。多个侧柱部件大致垂直于槛部件和头部件。多个导轨托架被支承在槛部件、头部件或其中一个侧柱部件中的至少一个上。导轨托架构造成容纳导轨的一部分。
支承导轨电梯系统门框

[发明专利]升降机制动控制-CN200880132451.3有效
发明人： G·A·谢恩达;H·特里 -专利权人：奥的斯电梯公司
申请日： 2008-12-17 - 公布日： 2011-11-23 - 主分类号： B66B5/00 文献下载
摘要：一种示例性升降机系统包括升降机轿厢(22，42)。轿厢状态指示器(60)提供了指示该轿厢的每个位置和该轿厢的速度的信息。控制器(70)响应来自该轿厢状态指示器(60)的、升降机轿厢在该升降机轿厢的预定停止处对应的楼梯平台附近移动得太快的指示而控制升降机轿厢的移动。
升降机制动控制

[发明专利]电梯系统及安装方法-CN200880132267.9有效
发明人： T·E·兰德里;H·特里;R·J·埃里克森;L·阿迪丰;S·R·尼科尔斯 -专利权人：奥的斯电梯公司
申请日： 2008-12-05 - 公布日： 2011-11-09 - 主分类号： B66B19/00 文献下载
摘要：一种用于电梯机器的示例性安装装置，包括第一部分(32)和第二部分(34)。第一部分和第二部分可在装运位置与展开位置之间相对于彼此运动，在展开位置，第一部分和第二部分大体上相互垂直。
电梯系统安装方法

[发明专利]电梯机器支承件-CN200880132264.5有效
发明人： R·J·埃里克森;H·特里;L·阿迪丰;S·R·尼科尔斯;R·M·米勒;D·J·马文 -专利权人：奥的斯电梯公司
申请日： 2008-12-05 - 公布日： 2011-11-02 - 主分类号： B66B19/00 文献下载
摘要：一种示范性电梯系统包括机器支承件(30)，该机器支承件(30)包括至少部分地在井道(24)内位于大体上水平位置的第一部分(32)。第二部分(34)大体上垂直于第一部分定向。第二部分的一端由邻近井道的支承表面(52)支承使得机器支承件的负载的一部分被转移到该支承表面。第一部分(32)的一端由第二部分(34)支承且第一部分的另一端由至少部分地在井道内的结构构件支承，使得机器支承件的其余负载被转移到该结构构件。
电梯机器支承

[发明专利]包括支承于电梯机器支承件上的控制电子器件的电梯系统-CN200880132263.0有效
发明人： R·J·埃里克森;H·特里;S·R·尼科尔斯;D·J·马文 -专利权人：奥的斯电梯公司
申请日： 2008-12-05 - 公布日： 2011-11-02 - 主分类号： B66B11/00 文献下载
摘要：一种用于电梯系统的部件的示范性安装布置包括机器支承件，该机器支承件被配置成支承与电梯机器相关联的负载。操作电梯机器的控制电子器件的支承件连接到该机器支承件。
包括支承电梯机器控制电子器件系统

[发明专利]用于在单升降通道内操作双升降机车厢的控制策略-CN200780101818.0有效
发明人： R·C·麦卡锡;G·A·谢恩达;H·特里 -专利权人：奥蒂斯电梯公司
申请日： 2007-12-05 - 公布日： 2010-11-17 - 主分类号： B66B1/14 文献下载
摘要：用于在单升降通道内控制多个升降机车厢的运动的装置，包括有助于对升降机车厢(22，24)的运动进行控制的门监视器模块(46)。所述门监视器模块(46)构造成确定何时沿升降通道(26)的至少一个门(30)是打开的。如果第一升降机车厢(22)在与所述至少一个打开的门对应的登厢口处停止，则所述门监视器模块(46)将第一继电器(52)置于选定的操作状态。如果第二升降机车厢(24)在与所述至少一个打开的门对应的登厢口处停止，则所述门监视器模块(46)将第二继电器(56)置于选定的操作状态。所述门监视器模块(46)还构造成如果所述升降机车厢(22，24)均没有在与所述沿升降通道(26)的至少一个打开的门(30)对应的登厢口处停止，则将两个继电器(52，56)均置于所述选定的操作状态。
用于升降通道操作升降机车厢控制策略

[发明专利]用于驱动汽车乘员保护装置的方法和控制装置-CN200880019354.3无效
发明人： H·特里;R·瓦尔特 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2008-05-16 - 公布日： 2010-03-24 - 主分类号： B60R21/0136 文献下载
摘要：提出了一种用于根据固体声信号驱动乘员保护装置的方法及控制设备。在此，根据事故信号和固体声信号进行所述驱动，其中，在所述驱动之前，根据至少一个发生在汽车结构中的摩擦过程对所述固体声信号进行评价。
用于驱动汽车乘员保护装置方法控制装置

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