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[发明专利]反向轨道万向节和用于制造反向轨道万向节的方法-CN202080107852.4在审
发明人： S·毛彻;T·韦克林;R·克雷梅留斯;I·本纳;A·格雷梅尔迈尔;H-J·波斯特 -专利权人： GKN 动力传动系统国际有限责任公司
申请日： 2020-12-11 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： F16D3/223 文献下载
摘要：本发明涉及一种反向轨道万向节，其包括：万向节外部件(12)，万向节内部件(13)，其中，第一轨道对(22A、23A)在反向轨道万向节拉伸时朝着万向节外部件(12)的开口侧扩展，并且第二轨道对(22B、23B)在反向轨道万向节拉伸时朝着万向节外部件(12)的连接侧扩展；在每个第一和第二轨道对中的各一个滚珠(14A、14B)；带有沿圆周分布的保持架窗口(18)的滚珠保持架(15)，保持架窗口分别容纳滚珠(14)中的其中一个，其中，外部的滚珠轨道组和内部的滚珠轨道组中的其中一个被硬化和切削地硬加工，并且外部的滚珠轨道组和内部的滚珠轨道组中的另一个被软加工并且紧接着硬化。本发明还涉及一种用于制造反向轨道万向节(11)的方法。
反向轨道万向节用于制造方法

[发明专利]线路组件的坯件、尤其电感应器的坯件-CN201880095873.1有效
发明人： R·克雷梅留斯;T·韦克林;U·艾丁;G·艾尔马科瓦 -专利权人： GKN 动力传动系统国际有限责任公司
申请日： 2018-05-24 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： B22F3/105 文献下载
摘要：本发明涉及一种管路组件(2)的坯件(1)，至少包括：带有第一端部(4)和第二端部(5)的环形的管路(3)，所述环形的管路通过由壁部(6)包围的通道(7)形成，其中，管路组件(2)具有转动轴线(8)，并且管路(3)沿着周向方向(9)在超过360度上围绕转动轴线(8)延伸并且形成至少一个卷绕部(10)；其中，转动轴线(8)垂直于基面(11)布置；其中，壁部(6)具有第一面(12)，该第一面相对于基面(11)以至少30度的第一角度(13)布置，或者在所述第一面中，面法向(31)相对于基面(11)至少形成0度至60度的第二角度(32)；其中，相邻布置的卷绕部(10)的壁部(6)的沿着轴向方向(14)指向彼此的第一子面(15)彼此间隔开地布置；其中，坯件(1)通过生成式制造方法制成。
线路组件尤其感应器

[发明专利]等速万向节-CN201880095401.6有效
发明人： S·毛赫尔;A·格雷梅尔迈尔;W·希尔德布兰特;T·韦克林 -专利权人： GKN 动力传动系统国际有限责任公司
申请日： 2018-07-05 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： F16D3/2237 文献下载
摘要：本发明涉及一种等速万向节，包括：带有外部的球轨道的万向节外部件；带有内部的球轨道的万向节内部件；其中，外部的球轨道和内部的球轨道相应地形成一轨道对，传递转矩的球相应地在所述轨道对中被引导；球保持架，该球保持架带有分布在周缘处的保持架窗孔，传递转矩的球接纳在所述保持架窗孔中；其中，在等速万向节的每个角度位置中，在相切于外部的球轨道处的外切线与相切于内部的球轨道处的内切线之间形成张嘴角；其中，在弯曲角为零度时，张嘴角大于零度，其中，中央的弯曲角范围定义为带有小于十五度的弯曲角，其中，张嘴角在中央的弯曲角范围内增加至少两度并且对于所有在中央的弯曲角范围内的弯曲角小于十二度。
等速万向节

[发明专利]等速万向节-CN201880095380.8有效
发明人： I·本纳;R·克雷梅柳斯;A·格雷梅尔迈尔;W·希尔德布兰特;S·毛赫尔;H-J·波斯特;T·韦克林 -专利权人： GKN 动力传动系统国际有限责任公司
申请日： 2018-07-05 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： F16D3/223 文献下载
摘要：本发明涉及一种等速万向节，包括：带有外部的球轨道(22)的万向节外部件(12)；带有内部的球轨道(23)的万向节内部件(13)；其中，外部的球轨道(22)和内部的球轨道(23)相应地彼此形成轨道对(22,23)，传递转矩的球(14)相应地在每个轨道对(22,23)中被引导；球保持架(15)，传递转矩的球(14)接纳在该球保持架中；其中，定义第一弯曲角范围和第二弯曲角范围，第一弯曲角范围包括小于二十度的弯曲角(β)，第二弯曲角范围包括大于二十度的弯曲角(β)；其中，张嘴角(δ)在第一弯曲角范围内随着弯曲角(β)增加而增加，并且其中，第一弯曲角范围的平均的第一张嘴角增加率(S1)大于第二弯曲角范围的平均的第二张嘴角增加率(S2)。
等速万向节

[发明专利]用于机动车辆的驱动轴装置-CN202080086295.2在审
发明人： O·埃里尔马兹;T·威克林;A·格雷梅尔迈尔;H-J·波斯特;W·希尔德布兰特 -专利权人： GKN 动力传动系统国际有限责任公司
申请日： 2020-11-30 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： F16D3/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车辆（2）的驱动轴装置（1），其至少包括：呈同步移位万向节的形式的带有第一外部件（4）和第一内部件（5）的第一接头（3）；呈同步移位万向节的形式的带有第二外部件（7）和第二内部件（8）的第二接头（6）；以及连接轴（9），该连接轴沿着轴向方向（10）在第一端部（11）与第二端部（12）之间延伸，并且该连接轴通过第一端部（11）与第一接头（3）并且通过所述第二端部（12）与所述第二接头（6）传递扭矩地连接。第一接头（3）和第二接头（6）在驱动轴装置（1）中相同指向地布置，使得连接轴（9）在一个端部（11、12）处与外部件（4、7）中的一个外部件并且在另一个端部（12、11）处与内部件（5、8）中的一个内部件连接。
用于机动车辆驱动装置

[发明专利]三叉型等速接头-CN201980102317.7在审
发明人： M·弗朗索瓦;H-J·波斯特 -专利权人： GKN 动力传动系统国际有限责任公司
申请日： 2019-11-18 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： F16D3/205 文献下载
摘要：本等速接头(2)包括具有臂(8)的公元件(4)、具有中心轴线(X'‑X')并限定成对的对称轨道(18,20)的母元件(16)，以及外滚子(28)，其被设计成经由周边滚动表面(52)在两个轨道(18,20)中的一个或另一个上滚动。母元件(16)包括至少一个承载表面(60,62)，至少一个承载表面限制外滚子(28)围绕与母元件和臂(8)的轴线垂直的轴线的旋转。对于每个臂(8)，每个轨道(18,20)的截面轮廓包括具有偏离于彼此的半径中心的两个圆弧，或延伸穿越母元件中平面(Q‑Q)的一个单一圆弧，并且滚动表面(52)具有如部分球形或部分复曲面形。每个轨道(18,20)和滚动表面(52)能够在彼此径向隔开的第一接触点(Z1)和第二接触点(Z2)处接触彼此。滚子的倾斜由母元件(16)上的近侧导轨和远侧导轨以及外滚子(28)上的近侧制动表面和远侧制动表面控制。
三叉等速接头