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[实用新型]剩余压力保持阀和悬架支柱-CN201120153273.1有效
发明人： F·杰曼农;S·郎;C·布莱特尔;T·斯普林格尔 -专利权人： F.波尔希名誉工学博士公司
申请日： 2011-05-12 - 公布日： 2012-03-28 - 主分类号： F16F9/43 文献下载
摘要：本实用新型涉及尤其用于机动车辆的液压气动悬架支柱的剩余压力保持阀，其具有一个带空气入口以及空气出口的阀门壳体；一个被可移位地安排在该阀门壳体中的阀门本体；以及一个被可移位地安排在该阀门本体中的阀门元件；该阀门本体被运行性地连接到该阀门壳体，使得当对空气入口施加有一个空气压力时阀门本体可以被抬离阀门壳体的一个阀门本体座，以允许空气经过阀门本体流动到空气出口，并且该阀门元件被运行性地连接到阀门本体，使得在空气出口施加有一个空气压力时阀门元件可以被抬离阀门本体的阀门元件座，以允许空气经过阀门元件流动到空气入口。本实用新型还涉及具有这种剩余压力保持阀的悬架支柱，尤其是用于机动车辆的液压气动悬架支柱。
剩余压力保持悬架支柱

[发明专利]空气弹簧系统-CN201010624598.3有效
发明人： T·斯普林格尔;C·布莱特尔 -专利权人： F.波尔希名誉工学博士公司
申请日： 2010-12-30 - 公布日： 2011-08-24 - 主分类号： B60G17/052 文献下载
摘要：本发明涉及一种空气弹簧系统，它具有一个压缩机(1)，该压缩机具有一个吸入侧(2)和一个压力侧(3)；该空气弹簧系统还具有一个蓄压器(8)；并且具有一个第一阀门装置(11)和一个第二阀门装置(12)，这些阀门装置被连接在压缩机(1)与蓄压器(8)之间。为了提供这种容易构造并且可以经济地进行生产的空气弹簧系统，将第一阀门装置(11)和第二阀门装置(12)各自实施为2位3通阀门。
空气弹簧系统

[发明专利]液压减震轴承-CN200810135908.8有效
发明人： F·杰曼农;W·霍尼斯克;C·布莱特尔 -专利权人： F.波尔希名誉工学博士公司
申请日： 2008-07-03 - 公布日： 2009-01-07 - 主分类号： F16F13/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种液压减震轴承，特别是车辆的液压减震轴承，它具有一个用于连接第一构件的内圈，具有一个与内圈同轴布置的用于连接第二构件的外圈，具有一个径向布置在内圈和外圈之间的与其同轴的环形支撑体和一个径向布置在内圈和外圈之间的与其同轴的环形弹性减震体。内圈和外圈通过支撑体和与其同轴的减震体在径向彼此支撑。在内圈和外圈之间有两个腔彼此分开，其中支撑体包括至少一个通道，该通道将两个腔彼此液压连接。为了改进轴承的生产，有至少一个通道轴向穿过支撑体并且其轴向末端沿轴向对各个腔开口。
液压减震轴承